hm, ich glaub mit bildern muss ich dich auf unbestimmt vertrösten, hab keine digicam. da muss ich mir mal eine leihen, fragt sich nur von wem...

so, es gibt mal neues zu berichten.
habe sie nun gekauft und werde sie morgen endlich abholen (nachdem es sich schon zweimal verzögert hatte). ich hoffe, dass ich genug zeit finde sie flott wieder für die straße bereit zu machen. ich halte euch auf dem laufenden...

gruß simon

jaja, kenn ich, die arbeit geht nicht aus, heute erst, haben einen gemeinschaftstrockner im haus, hab heute zum ersten mal was rein getan was passiert? der schließhaken bricht ab... und wie es so ist, wer's kaputt macht darfs reparieren... :-( wieder 10 € weniger für zündappteile

irgendwie scheint in diesem test der wurm drin zu stecken ;-)
naja, hoffe, dass es bald was neues gibt :-)

schöner gruß

simon

sag mal marco, was ist nun eigentlich aus dem prüfstandvergleich geworden? sollte der nicht jetzt endlich im februar statt finden? oder kam dir da deine krankheit dazwischen?

gruß simon

einstellen ist nicht schwer:

also als erstes mal checken, dass die nadel richtig hängt. bei ner ks 80 ist das stellung 3, was bedeutet, dass die nadel mit der dritten rille von oben ins halteplättchen eingehängt ist.

zum weiteren einstellen soll der motor warm sein.
luftregulierschraube ganz zudrehen (nach rechts) und dannach um ne 3/4 umdrehung öffnen. das ist mal ein grundsätzlicher richtwert.
die leerlaufschraube einstellen bis die gewünschte leerlaufdrehzahl erreicht ist. jetzt die luftregulierschraube öffnen bis die drehzahl ansteigt und sie dann wieder um ne viertel umdrehung schließen.

jetzt sollte man ein paar runden drehen (weiß nicht was offiziell empfohlen wird ich fahre immer so um die 5 km) dann die zündkerze anschauen. ist sie rehbraun hast du deine einstellung schon ansonsten muss nachreguliert werden. zuschrauben gibt ein fetteres aufschrauben ein magereres (stimmt das wort so?) gemisch. dann wieder testfahrt und das halt wiederholen bis das kerzenbild stimmt.

viel spaß ;-) und schöner gruß

simon

hm tja, also vorausgesetzt man bekommt ihn in den zylinder glaube ich schon dass der sich einschleift. zu beachten wäre dann allerdings, dass man statt gemisch reines benzin fahren sollte. weil ohne schmierschicht schleift es sich bekanntlich schneller :-D

wie es aussieht hat ein (höchstwahrscheinlich) unwissender aber bereits zugeschlagen...

das bild ist ja genial marco  :smile:

der lebensgefährte von meiner mutter hat auch ne ks 125 aber von '75 die hat er sich damals neu gekauft. hat um die 18000 km auf dem zähler. und sie ist in einem einwandfreien zustand, weil sie die meiste zeit nur steht. bis er sie 2000 mal zum tüv gebracht hat stand immer 87 auf der plakette und seitdem steht 02 drauf. seit dem letzten tüv hat er sie aber nie gefahren, weil die kickstartermuffe gebrochen ist :-(
aber jetzt wo ich selbst so viel zündapp fahre hat er sich fest vorgenomen sie zu schweißen, damit er dieses jahr wieder motorrad fahren kann ;-)
bin ja auch schonmal gespannt, was er zu meiner 175er sagt, das halte ich bisher noch als geheimnis ;-)

schöner gruß

simon

ich dachte immer 2.75 und 2 3/4 wäre das selbe??? naja, so kann man sich irren.

gruß

sehe gerade auf dem bild, das lampenhalter und lampe in weiß (oder beige?) sind. war das eigentlich original so, oder ist das nachlackiert? weil bei meiner ist das auch so, dachte aber da hätte mal jemand die sprühdose geschwungen.

das klingt ja auch interessant mit dem lasern. wie teuer wäre das denn ungefähr? bisher gibt es auch schonmal zwei andere interessenten...

mit dennis forum liegst du richtig, da ging es ja drum nen werkzeugverleih aufzumachen für die ganzen werkzeuge, das hat sich aber im sand verlaufen. aus dennis forum ist auch das mitglied mit den fräsarbeiten (siehe dienstleistungen)

eine kleine umfrage, ich habe in einem anderen zündappforum jemand angeschrieben, der kleine fräsarbeiten anbietet, ob er nicht die spannvorrichtung sk-a 235 nachmachen könnte. daraufhin habe ich eine positive antwort bekommen und die frage, ob nicht auch noch andere gern ein solches werkzeug hätten.

ich wollte mich nun mal erkundigen, wer unverbindlich auch interesse an diesem werkzeug hätte. die nachfertigung soll (wenn preislich nicht zu teuer) aus edelstahl erfolgen, ansonsten aus stahl. ungefähren preis kann ich erst sagen, wenn ich weiß wie viele interesse hätten.

das zum ersten. zum zweiten wäre es hilfreich wenn ein besitzer dieses werkzeugs sein wertvolles ogiginal zum nachfertigen zur verfügung stellen könnte, da die nachfertigung sonst nur anhand der "bekannten" zeichnung (siehe unten) angefertigt werden kann. also auch hier bitte melden.

viele grüße simon

richtig, aber ich werde sie sicher bekommen, hab schon zugesagt und ne anzahlung gemacht ;-)

klingt ja gut, schreibe dir dann mal ne pm wenn sie dann bei mir ist.

wie ist das mit zylinderkopf und fußdichtungen, bekommt man die auch irgendwo einzeln oder nur ganze dichtsätze?
wenn nur als sätze würde mich interessieren wie dick die beiden dichtungen sind, damit ich sie mir selber "schnippseln" kann, bzw meine ich wegen kopfdichtung hier im forum mal was von wegen aludichtung gehört damit man ruhe vor der stetigen undichtigkeit hat. weiß da jemand was?

schöner gruß

simon

wäre super wenn du mal schauen könntest.

wie es nun aussieht wird die gute 175er wohl ihren weg zu mir finden :-)