na ja , so ein jugendorientierter Preis wär schon ganz schön.
Der Junge hatte z.B. grad Konfirmation mit 350 Flocken ; das ist doch schon mal ein Anfang  :grin:
gehts mit dem Kontakt klar ?

Grüsse !

hallo ,
ich suche für einen jungen Menschen ( noch 14) eine Zündapp Mofa .
Am besten mit Gangschaltung . Sollte halbwegs in schuss sein ; eher in Norddeutschland .
Er ist die Bergsteiger gefahren ; kam schon mal gut .
Ihm gefällt zB auch die Hai Mofa .

Bitte mal anbieten wenn was abgegeben werden soll.
Danke und Grüße !

Sehr schönes Moped , denke du wirst gute zeiten damit haben .
Nach der Standzeit evtl. mal Vergaser ins Ultraschallbnad und den KW - Wedi von außen ersetzen.
hatte leidvolle Nebenlufterfahrungen :sad:

Grüße !

hjallo Jäger , schick mal per PN deine Telnummer . Die würde ich dann an einen
Eventualverkäufer weiterreichen.

Beste Grüße

Wichtel

Hallo Leute ,

ich sehe immer einen alten Motorradanhänger , ohne TÜV usw. rumstehen.
Zettel ranmachen half nicht.
Immerhin wird er nicht abgeschleppt > steht auf so quasi halbprivatem Gelände ..
Hat jemand von Euch  die Möglichkeit eine Halterermittlung zu machen ?
Kennzeichen ist bekannt.
Antwort dann bitte ggf. per PN

Danke schön !


 :smile:

Hier mal eine kleine Impression  von 250 Elastic  und C 50 Trialern  ;es war um den II Advent und schon bitterkalt.
Deshalb konnten die Bilder erst hinterher gemacht werden  ;-)

Aber spannend wars schon auf geschlossener Schneedecke ein paar Fahrversuche zu machen...ohne Schnee ist´s besser.

habe aber eine LZ .
Und die Anleitung ist auf italienisch ..

Aber rosso heisst rot und bianco = weiss . das hilft schon beim Kabelbaum lesen ...

Hi Mattes ,
habe ja auch sowas und bin ganz glücklich damit!
Könnte dir mit einer Bedienungsanleitung (incl. techn daten ) dienen.
Habe einen Nachdruck gekauft.
Bei Interesse sende mir ein mail mit déiner Adresse - sende ich dir dann zu !

Grüße aus HH  :mrgreen:

Hallo ,
habe netterweise eine schöne Ausgabe von "Das Motorrad" vom 30.12.1972 , Nummer 26  geschenkt bekommen . :grin:
Und zwar mit dem Test der KS 125.
Ansonsten war da noch der vierte Teil eine Reihe " Trialfahren - aber wie " abgedruckt . Die ersten drei Teile würde ich auch gerne lesen ...
Deshalb ,
hat jemand von Euch die vorherigen Ausgaben und würde sie mir Kopieren oder einscannen ober verkaufen oder ausleihen ?

Wäre zu und zu nett !
Grüße aus Hamburg

hast du da erworben !
Hat sich ja schon mal jemand Mühe gegeben mit neuer Sitzbank und neuer Farbe !
Den Lenkeinschlag würd ich mal kontrollieren ; ich hatte einige Male (nach Sturz) Probleme damit . Führte dann u.a. zu schräg abgefahrenem Vorderreifen.
Auspuff sieht nach RS 50 aus ; düfrte wohl etwas schneller sein  :smile:

ist der gepäckträger gut fest ? ich meine mich zu erinnern , daß der eigentlich noch mit zwei kleinen Streben gehalten wird .

Allzeit gute Fahrt !

Danke für den Hinweis .; dann gehörte das ja mal so .

Aber geht das ganze denn jetzt NUR  mit dem älteren , passenden
Kontaktsatz ? Und ist ein präzise mittig ausgerichteter Dorn in der Grundplatte von hoher Bedeutung, (habe den alten ja nun etwas verbogen beim Ausbau) oder grade biegen und "geht schon " ..

Oder lassen sich die neueren Kontakte auch in dieser Grundplatte
verwenden ?Frage bleibt :Geht der feste Dorn aus der Grundplatte herauszudrehen ? Und passt dann der "normale" Kontakt mit seinem rückseitigem Stift genau in das dann freie Loch ?

danke für weitere Tips !!

hallo ,
wollte grad mal bei einer  C 50 Sport , Bj 72 die Kontakte tauschen.
Nach Lösen der Kabel und der einen Schlitzschraube sollten sie ja eigentlich abnehmbarsein - ging aber nicht . Erst nach Hebelmaßnahmen kamen sie runter - aber ohne den Mitteldorn bzw. Achse  !! Habe beim Hebeln den Mini Sicherungsring gelöst  und den Kontakt vom Dorn abgezogen. Nur so gings ab.
Der Dorn (kupferfarben) steckt noch in der Grundplatte,direkt unter dem Kabel (s. schlechtes Foto , sorry) . Der Dorn hat außerdem einen Sockel welcher auf 2 Seiten angeflacht ist : Man könnte vermuten , daß er herausdrehbar ist.

kennt jemand solche Kontakte ?

Ich kenne solche Kontakte nicht ! Normalerweise haben die doch einfach einen kurzen , silberfarbenen Stift auf der Rückseite (s. anderes schlechtes Bild -rechter Kontakt) und der wird in die Grundplatte gesteckt und gut .
Einen festen Dorn bzw. Achse in der Grundplatte kenn ich nicht.

Wie gehts weiter ?
1.Geht der feste Dorn aus der Grundplatte herauszudrehen ?  Und passt dann der "normale" Kontakt mit seinem rückseitigem Stift genau in das dann freie Loch ?

2. Oder muß ich den neuen Kontakt auseinandernehmen und die 2 Teile irgendwie auf die Achse raufkriegen ?

3. Oder wie??

PS Der "feste " Dorn ist natürlich schon leicht verbogen ...
Und das KW Gewinde ist auch nicht mehr so toll ..

Vielen dank für schnelle Tips .. Am Sonntag früh wollte wir eigentlich los ..

Hallo und Guten Abend !!
habe derzeit eine Mofa Bergsteiger M 25 , welche mit großer Übersetzung, Krümmer , K+Z sowie dem 16er Vergaser zu einem quasi M 50 Moped umgebaut wude .

ich möchte diese nun wieder drosseln , da jetzt 15 jährige sie ganz legal fahren sollen .
Krümmer ist ja nur wenige mm Unterschied - bleibt also.
Werde den Kettensatz rückbauen auf Mofa  und auch wieder den 9 mm Vergaser montieren. Nur K+Z wollte ich der Einfachheit halber ( und mangels eines guten Paares ) lassen .
Meint Ihr die Chose läuft so mit dem Original 9er Vergaser oder muß anders bedüst werden ?
Was wird die wohl laufen in dem Zustand ?
Danke für Tipps -

Wichtel

foto jetzt , leider klein . Hatte Probleme mit bmp?? Endung .Sonst nur in 2 MB Größe ..

Hallo ,
ich möchte eine schöne Bergsteiger versichern und frage mich ob der Einschluß von Teilkasko (=Diebstahl) Sinn macht ?
Kostet ja so ca 60 Flocken pro Jahr.
 Aber was bekommt man im Schadensfall ?
 Gehn die nach Baujahr = altes Moped = 50€   oder macht man sich die Mühe vergleichbare gehandelte fahrzeuge  zu ermitteln um auf einen realen Wiederbeschaffungswert zu kommen ?

Bei welcher Versicherung ggf ?
Danke für Tipps -

Hinrich