Hier mal ein kraftvolles Mofabild vom Stadtparkrennen in Hamburg - das Mofa fuhr auf dem Stadtpark Rennen gegen die großen 4-Zylinder ganz vorne mit.
hat einen 40PS Rotax Kartmotor drin ; schöner Umbau
Obwohl von der Mofa wohl fast nix mehr über ist ....

Hallo ,
ich bin wieder mal auf der  Suche nach einer Transportmöglichkeit für ne 125er .
Ich war bei "Kleintransporte.net" , aber das geht nur noch für Firmen.

Hat jemand ne gute Idee bzw. Erfahrung ?
Einpacken erforderlich oder wird "gut behandelt "?
Kosten ?

Danke schön !

hallo ,
lange schon begleitet mich dieses Problem  :cry:  ....
Bei den Vergasern , welche direkt auf den Ansaugstutzen geschraubt werden ,kommt es immer wieder zum Verklemmen der Gasschieber im Vergaser . Speziell , wenn die Schraube zu fest angezogen ist natürlich .

Es ist immer wieder  grade der Punkt zwischen "Schraube ist zu lose" und dem beginnendem Klemmen des Gasschiebers .
Grade bei der Bergsteiger jetzt gehts gar nicht ; die Schraube ist im Prinzip  nicht angezogen.

Hat jemand eine Idee oder ne Trick ?

Danke

also das Röhrchen ist
L = 46
Außenduchmesser 15,5
Innen 10,2
Wandstärke 2,3

Die krummen Zahlen kommen durch heftigen Rost . Nimm halt was du an Rohmaterial da hast
Grüße aus HH

Hallo ,
habe div Teile wie Motor 250 S , Rahmen , Gabel , Schwinge , Räder ... abzugeben.
Bei Interesse bitte melden ., bin aber nicht regelmäßig online .

Bis dann.

Ist doch ne lustige Karre  :smile:
Nix für Originalfreunde , steckt aber auch Arbeit drin und  der Monteur hat sich was dabei gedacht , s. Detaillösungen.

Hi Rik ,
ich hätte 2 Vorschläge als Übergangslösung.

1. Dünnes Drahtseilschloss durch die hintere Felge . Es gibt dort ein Loch , evtl. ein wenig aufbohren.
2. Normal starkes , aber flexibles Schloss um den rechten Rahmenzug machen und mit einem Verkehrsschild , Pfosten o.ä. verbinden.
Der Rahmenzug ist mehr schlecht als recht zwischen Auspuff und hinterem Trittbrett zu erreichen.
Nachteil : Ohne Pfosten o.ä. geht es nicht.
Lagerung des Schlosses : Zwischen den Federn der Sitzbank innen, so reingeschoben. Spart Platz.

na immerhin  ;-)

leider sind auch mir diese Schäden bekannt , s. Foto .
habe noch einen 15 + 17 PS Kopf liegen.

Bin natürlich an techn - Wiederherstellungsmassnahmen bzw. Verbesserungen
interessiert ! ;-)

Bin gespannt , was die weitere Erprobung sagt !
Wichtelgrüße

ist das Moped .
Bin die Mokick Version erst gedrosselt , dann entdrosselt gefahren - hat schon beachtliche Leistung für so´ne 50er . Preislich kann sie auch mithalten und es sind gute Komponenten verbaut ; wie Brembo , Marzocchi usw.
Was man auch von der KS 175 z.T. kennt  :smile:
Also eine recht solide Kiste .
Steht natürlich  nur Zündapp drauf , das ist wahr.
Rahmen / Ausstattung von Fantic ; Motor von Minarelli

Zündapp Connection ist hergestellt über 2 jugendliche Fahrer , welche Enkel ? neffen ? von  bekannten italienischen Zündappfahrern der 70er  sind .

Die Jungs haben in 07/08 in Italien bei diversen Rennen gute Plätze gemacht
 :cool:
Organisiert hat das Ganze meines Erachtens ein Bekannter von mir , ein norditalienischer GS Sammler ; netter mann .

Soviel zur Aufklärung -
Grüße von Hinrich

menschWerner , was du alles weißt ...

Stimmt genau , der 76er hat leider nur 24.000.

Danke für den Tip - Einbau wäre überflüssig gewesen .

Doch woher krieg ich nun einen 36.000 er ? Doch das ist eine andere Frage

 :lol:

Hallo werner ,
ja , die KS 125 WC hat die 6 -polige Lima .

habe noch einen DZM von einer späten 76er KS 125 Luftkühler mit Doppelcockpit . Der sieht zumindest von außen genauso aus .
Dann sollte ich den wohl mal im Tausch probieren  ;-)

Danke !

hallo ,
ja , die ca. 50 cm langen sind von einer 529 ; tragen auch die Bestellnummer . Die Länge ist aber ok - wie die alten aus der 517er Gabel.

Frage ist nur , ob die kürzeren ggf. verbaubar wären .
 :?:

Nochmal hallo ,
habe aus einer Zündapp sammlung den Gepäckträger vom Photo bekommen - der scheint mir aber gar nicht von Zündapp zu sein !
Kennt den Jemand ? Brauch den jemand ?

genug für heute und gute Nacht -
Wichtel

Guten abend ,
habe einen DZM bis 12.000 an meiner KS 125 WC serienmäßig verbaut.
Denke , es ist der gleiche wie an der KS 175 .

leider zeigt er seit einiger zeit nicht mehr genau an - er ist zu träge und kommt  kaum über 5000 Touren - auch wenn der Motor hörbar höher dreht.

Woran kann es liegen - hat der DZM selbst aufgegeben oder gibt es andere Fehlerquellen ?

Der wichtel dankt für Hinweise !

Hallo ,
habe einen schönen Satz Gabelstandrohre  für die 517er KS 50 / C 50 bekommen - in ca 51cm Länge .
Ein zweiter , gebrauchte Satz  für eine andere Kiste hat nur 48 cm Länge . Stammt wohl aus der 515er Baureihe . Lässt sich der auch statt der 51 cm Rohre verbauen ?
Oder lässt sich die unterschiedliche Länge irgendwie anpassen ?

Danke für Info !