Zündappfreunde.de

hallo,

ich habe von einem freund seine ks 175 angeboten bekommen. sie steht seit 15-20 jahren in einer scheune und ist davor aber gut und zuverlässig gelaufen. der tank ist laut seiner aussage wohl sehr rostig von innen und auch sonst sit äußerlich hier und da rost auf dem chrom zu sehen. was vielleicht auch noch wichtig sein könnte, sie hat ungefähr 11000 km auf dem zähler stehen und sie ist aus der ersten serie baujahr 78.

nun meine frage, da ich sie morgen besichtigen will. worauf sollte ich achten und welche stellen unbedingt anschauen/prüfen? gibt es irgendwelche schwachstellen die typisch sind?

würde mich über eure hilfe freuen

der neue

simon

Hallo und willkommen Simon,
mit der Suchfunktion wirst Du hier einiges zur 175er finden, denn viele Leute hier fahren dies Modell.
Ein Bericht findest Du übrings HIER (http://zuendappfreunde.de/downloads/Bericht.pdf).
Worauf achten ? Rost ! Hier besonders das Schutzblech hinten unter der SItzbank, ist das Fahrzeug komplett und im original Zustand, unverbastelt wäre schwer von Vorteil !
Leider kannst Du nicht in den Motor gucken, aber wenn er läuft wäre es natürlich besser. Dann die üblichen Verdächtigen wie rost im Tank, Elektrik OK, Kabel zerschnitten, Schlüssel und Brief dabei ?
Zu guter letzt spielt natürlich auch der Preis die geichtigste Rolle, Du kannst uns ja mal auf dem laufenden halten.

Marco

Hallo Simon,

zum Motor. Reingucken geht nicht- aber kontrolliere doch einfach das Getriebeöl. Wenn da so eine wasserverseuchte Karamelbrühe rauskommt hat man zu 95% die Chance das innen einiges verrostet ist. Bei ´ner 175-er ist das recht fatal- Kurbelwellen z.B. sind absolute Mangelware. Für den Rest kann man auch auf 125-er Teile zurückgreifen, die sind aber auch immer schlechter zu bekommen.

Gruß Werner

Hallo Erstmal.
Super das du dich hier meldest.
In der IG sind reichlich Faherer mit den Typen 521

Ne 521 wieder zum leben zu erwecken ist erstmal nicht billig.

Wenn mann nen stabiles Gerät hat, ists Super.
Das Fahrzeug ist leicht und gut zu bremsen. Mann kann ohne weiteres auf Motorradstecken mit Hubraumriesen mithalten. Später bremsen früher gas geben. Auf jeder Oldi Veranstaltung hat man reichlich Leute die auch Zündapp gefahren sind, oder noch eine zu Hause haben.

Die Teilversorgung grade hier in der IG, ist für Mitglieder Sehr Gut.
Wir (IG) Versuchen auch wieder Kolben von Namhaften Herstellen bis zum Jahresende für Normales Geld zur Verfügung zu stellen.
Ansonsten sind Teile, grade Kolben für KS 175 nicht zu bekommen.

Aus eigener Erfahrung weis ich das ein Fahrzeug der Serie 521 für "verhältnissm. viel" Geld nur ans laufen zu bringen ist.

Kein Vergleich zu den 50 ccm Fahrzeugen. (Selbst Stefan B. aus HH ist da noch billig von ab gekommen. Trotz dem Rock and Roll.)
Ne Harley sprengt hier den Rahmen. Traue mir aber allemal zu ner Harley im Bergland, konstant das Rücklicht zu zeigen.

Viel geschwafel. Ich weis. ABER Versuche die Maschine für wenig Geld einzukaufen. Für ein fahrfertiges Fahrzeug sind letzendlich noch Kosten für min. 600 - 1000 € dazuzurechnen. Zeitwert von sehr Guten KS 175 ist bei max 3 000 €.

Gruß Klaus
und ich hoffe wir können dich in unserer bald IG begrüssen

vielen dank für eure schnellen antworten, also wenn ich es richtig heraus gelesen habe braucht man bis auf den rost eigtl nichts weiter zu beachten als die üblichen dinge, die man checken sollte. wie z.b. den zustand des motoröls,.......

dann bin ich ja mal frohen mutes und werde euch wieder berichten sobald ich mir das maschinchen angeschaut habe.

viele grüße zum schmotzigen aus der fasnetshochburg rottweil

simon

Hallo,
um den Motor wenigstens ein bißchen beurteilen zu können, würde ich die Kerze raus schrauben und dann langsam von Hand den Kickstarter durchdrücken, evtl. hört man dann was oder auch nicht. Dann die Kupplung ziehen und auch wieder Kickstarter betätigen, bestenfalls löst sich die Kupplung dann und trennt.
Wenn Du kannst, nimm eine 6V Batterie mit, dann kannst Du die Elektrik mal durchspielen.
Viel Erfolg !

so, nun das besichtigungsergebnis:

die maschine befindet sich bis auf einiges an schmutz in einem guten zustand.
das hintere schutzblech ist bis auf eine winzig kleine stelle in einem 1a zustand. der rost beschränkt sich auf äußerst wenige stellen und an denen ist es flugrost (hauptsächlich auf dem chrom), die elektrik funktioniert (hatte batterie dabei danke für den tip vmaxz3), gabel dämpft und macht keine geräusche, lenkkopflager ist auch ok, motor lässt sich drehen hat gute kompression/funken und auch die kupplung trennt. der ölcheck lies keinen internen rost erkennen.

was aber zu machen wäre ist ein neuer tank, er hatte ja gemeint er wäre innen angerostet, aber als ich an ein paar rostpickeln die von aussen unter dem lack zu sehen waren mit dem schraubenzieher angekratzt habe war ich plötzlich im tank und das an mehreren stellen. ich denke da hat schweißen kein sinn mehr.

nach dem check würde ich sagen beschränkt es sich bis auf den tank auf kleinigkeiten, die immer zu machen sind wenn eine maschine so lange stand...

wie stehen denn die chancen einen neuen/gebrauchten tank zu bekommen und was muss man dafür rechnen?
zur zeit ist ja einer bei ebay drin, der wäre vllt eine überlegung wert was meint ihr?

preislich würde sich mein freund um die 1100€ vorstellen ist das realistisch? soll ich handeln oder sofort zuschlagen?

freue mich auf eure antworten.

simon

Wie viel hat die Maschine den  gelaufen ?

10687

Hallo

Preislich ist das realistisch. Nen Tank ist bstimmt zu bekommen da auch im Ausland diese Maschinen als 125 iger verkauft wurden.
Vom Tank schliesse ich auf auf den Vergaser. Meist ist der dann auch so weit. Für den Mik sind Teile zu bekommen. Du solltest den Vergaser ins Ultraschallbad geben.
Bei vielen Maschinen der 521 Serie sind Standschäden an der Tagesordnung.
Ich hatte von einem IG Mitglied meine KS 125 gekauft. Nach demontage des Zylinders war im Pleullager oben schon Rost. dies zog sich dann bis in die Lagerschalen der KW.
Also Geld in die Hand nehmen und alles Neu machen.
Gestern hatt Marco wieder nen Motor auf. Von Opa gefahren.

Trotz dem alles Mist. Irgenwer hatte falsche Lager, Wellendichtringe und Spähne eingebaut. Prost Mahlzeit.

Rechne mal 500 € mindestens für ne  Motor OP.

Ist halt nen Erfahrungswert.

Bei den 175´ern ist auch die Bremse vorn zu prüfen. Meist ist hier auch Vergang an Pumpe und Leitungen.

Prüfe hinten die Bremsbeläge oder wechsele sie bitte. Meist lösen sich die Beläge von den Trägerplatten, aber dann in voller Fahrt.

Falls die Laufleistung jenseits von 20 000 ist solltest du auch eine Beschichtung des Zylinders ins Auge fassen. An der Beschaffung von Kolben arbeiten wir dran. Die sind sonst NICHT zu bekommen.

Ich hoffe dir nicht den Mut genommen zu haben.

Gruß KLaus

also vorausgesetzt, dass ich sie kaufe werde ich mich auf jeden fall in der ig anmelden, ich denke ihr jungs wisst wo ich die benötigten teile und unterstützung bekomme.

an kfs040 schonmal vielen dank für deine einschätzung bin mal gespannt auf weitere einschätzungen.

gruß simon

Bei der Laufleistung und Beschreibung: Kaufen !
Ich bin da natürlich nicht unvoreingenommen.........
Wenn Du Sie für 100€ kaufen kannst, nimm Sie. Aber nicht laufen lassen ohne wenigstens Zylinder zu demontieren und K-Welle auf Korrosion zu prüfen. Rost ist derzeit der größte Feind lange gestandener Fahrzeuge.
Schau mal am Kupplungsdeckel ob die Schrauben schon mal raus waren und somit der Motor geöffnet war. Wenn nicht, würde ich sie an deiner Stelle kaufen.
Überings machen wir im Mai eine 521er Ausfahrt, also ist Eile geboten  :mrgreen:

Viel Glück Marco

Simon,

ganz einfach: frage deinen Bauch. Kaufst du die Maschine bekommst du eine sehr fahraktive Mühle die sich auch vor ettlichen moderneren Maschinen nicht zu verstecken braucht. Der Motor ist schonmal empfindlicher. Was man schnell ändern sollte ist die Elektrik- da kann ich nur auf Ewalds Seite verweisen und einen 12V-Umbau empfehlen. Ansonsten gilt für die 175-er draufsitzen und sich wohlfühlen. Auch fährt sie bedeutend angenehmer als die 125-er, das Getriebe harmoniert besser mit Motorcharakteristik.

Gruß Werner

das mit dem 12v umbau habe ich schon öfters gelesen, wieso empfehlt ihr den denn alle? nur wegen dem licht? ich bin jetzt ja schon viel gts 50 gefahren und die hat ne 15w funzel, im vergleich dazu sind die 35w der ks 80 bzw, evtl zukünftig ks 175 taghell ;-)

Die "tolle" Lima schaft es nicht die Blinker auch nur halbwegs zu versorgen- dauernd leere Akkus sind nicht schön. Und so ganz nebenbei steigt auch noch die Leistung der Lima- original laut Werk 35/30 Watt, aber eher 35/23 Watt. Nach Methode Ewald ca. 75Watt. Und dazu kommt noch das der Motor so ab 3500 1/min fahrbar ist- und erst ab ca. 4000 1/min funktioniert die original Lima halbwegs brauchbar. In ´ner KS50 war das egal- die fuhr sowieso niemand unter 7000 1/min.....

Gruß Werner

also der motor ist bisher noch zu gewesen, sollte also kein pfusch zu erwarten sein *freu*

also zylinder runter wird gemacht falls ich sie kaufe. was erwartet mich denn falls ich dort rost finde?

angenommen ich fände kein rost, können simmeringe durch das lange stehen schaden nehmen (aushärten,...)?

mit der lima wäre wahrscheinlich ein argument für mich, da ich generell immer sehr niedertourig fahre um sprit zu sparen, aber mal schauen, ich werde mich wenn es ernst wird mal mit ewald in verbindung setzen, ich bin mir sicher, dass er die lösung kennt (kenne ihn auch schon aus anderen foren, bzw. kennen ist zuviel gesagt, habe seine beiträge gelesen und geistig den hut gezogen ;-) )

ich halte euch auf dem laufenden.

schöner gruß

simon

nachdem meine erste anfrage wohl untergegangen zu sein scheint. wieviel geld muss ich ungefähr für einen ks 175 tank einplanen und wo ist ein solcher zu bekommen?

Kommt drauf an,
Aufklebersatz ca. 50 € z.b. bei Dieter Held .
Tank je nach Zustand zwischen 50 u. 100 €
Sprithahn ca 15 €
Tankdeckel ? Ob die Großen noch zu bekommen sind?
In Italien Schweiz u. Frankreich sind die 125iger ab 1977 baugleich mit den deutschen 175 igern. Also Tanks dort meist noch zu bekommen.

Gruß Klaus

Tanks sind immer wieder für 50-100€ zu bekommen und nicht so selten.
Ich gucke mal, ich glaube ich habe noch einen.

Marco

wäre super wenn du mal schauen könntest.

wie es nun aussieht wird die gute 175er wohl ihren weg zu mir finden :-)

Ein Tank habe ich noch, also soll dein Glück daran wohl nicht scheitern !

Gruß Marco

klingt ja gut, schreibe dir dann mal ne pm wenn sie dann bei mir ist.

wie ist das mit zylinderkopf und fußdichtungen, bekommt man die auch irgendwo einzeln oder nur ganze dichtsätze?
wenn nur als sätze würde mich interessieren wie dick die beiden dichtungen sind, damit ich sie mir selber "schnippseln" kann, bzw meine ich wegen kopfdichtung hier im forum mal was von wegen aludichtung gehört damit man ruhe vor der stetigen undichtigkeit hat. weiß da jemand was?

schöner gruß

simon

Die Dichtungen habe ich mal gebaut und habe Sie noch. Sämtliche Dichtungen habe ich auch einzeln.

Aber alles zu seiner Zeit, noch hast Du sie ja nicht.

Gruß Marco

richtig, aber ich werde sie sicher bekommen, hab schon zugesagt und ne anzahlung gemacht ;-)

Dann ist es ja nur noch eine Frage der Zeit bis es hier wieder einen neuen 521er Besitzer gibt  :(aplaus)

Gruß Marco

Hallo

Falls noch jemand neuer Besitzer einer KS 175 werden will... ich möchte meine verkaufen. Hat 10 000 Km, orginal bis auf Lackierung. Soll 1750.-
kosten.
Werde noch Bilder und weitere Details in Suche/Biete reinstellen, falls Interesse besteht
Grüße
Christian

(http://f3d.de/Bild-27.jpg)

Keine Lust mehr auf KS 175 ?

Gruß Marco

sehe gerade auf dem bild, das lampenhalter und lampe in weiß (oder beige?) sind. war das eigentlich original so, oder ist das nachlackiert? weil bei meiner ist das auch so, dachte aber da hätte mal jemand die sprühdose geschwungen.

Das ist umgetüncht- war alles grün an der obrigen KS.

Gruß Werner

Vorsicht Leute, das kann original sein ! Die KS 175 lieferten die Müncher ans deutsche rote kreuz und an das THW. Die DRK Maschinen wagen beige-weiß. Ich habe selber mal so eine KS gehabt.


Gruß Marco

gibts von den DRK oder THW Maschinen vielleicht ein Bild ?

Ein Bild habe ich nicht, aber Werner hat noch den Motor  :idea:

Gruß Marco

Hi

naja, Lust schon noch, hätt aber grad Geldbedarf. Da aber die Kaufinteressenten leider nicht Schlange stehen und die Optik doch mehr interessiert als die Technik werd ich den Lackierer erst mal mit Metallic Grün versorgen und es später vieleicht nochmal probieren.
Das Weiß ist nicht orginal, da habt ihr schon recht, es war kein Krankenwagen.
mein Traummoped ist ausserdem die KS 125 521/05 von 74. Die Ks 175 ist mir eher zufällig reingelaufen.
Meine 521/05 läuft jetzt übrigens supergut. Anfangs hatte ich ja immer das Problem dass unter 6000 nix ging und danach aber die Rakete einsetzte.
Jetzt hab ich gemerkt dass ich im Bing Vergaser den falschen Schieber samt Nadel hatte. Es gibt da zwei verschiedene Bing 53. Ich hab jetzt den neueren mit Gummi am Schwimmernadelventil. Auf jeden Fall lässt sie sich jetzt untenrum ab 3500 schon fahren, man darf halt nicht zuviel Gas geben. Es ist aber erstaunlich wie sich das Fahrverhalten verbessert hat nur mit richtigem Schieber und Nadel.
Muss aber noch dazu sagen, fahre im Moment mit 175er Auspuff. Vieleicht ist das auch ein Grund dass sie so weit runter geht. Obenraus macht der Auspuff bei 8000 dicht, geht einfach nicht weiter. Insgesamt ist es aber schön damit zu fahren, umgekehrt hab ich es auch mal probiert, also den 125er Auspuff an der 175er, das geht nicht gut, man merkt dass sie rauh läuft und heiss wird, als ob man sie zuknebelt. Ist eindeutig zu kurz der 125er Auspuff.
Tja, jetzt bin ich etwas abgeschweift, sory, das wollt ich aber schnell los werden.
Grüße
Christian

Morgen Christian und natürlich alle anderen !
Dein subjektiven Eindruck bezüglich der Auspuffanlage, kann ich nur bestätigen. Auch ich habe auf die 175er Anlage gewechselt und die Laverda Zündapp hatten die Sererienmäßig drauf. Ich freu mich schon auf den 23.02 da wollen wir ENDLICH auf den Prüfstand und die Sache mal untermauern. (Wenn Klaus bis dahin die restlichen drei Teile an seine KS angeschraubt bekommen hat).
Wer mich kennt, weiß auch um mein Lieblingsfahrzeug KS 125. Mit allerlei technischen Verbesserungen über die Jahre, ein super Kompromiss zwischen Klassischer Optik und mit der Weile tollen Fahreigenschaften.
Auf vielen Reisekilometern in anderen Länder, war und ist mit meine KS immer ein treuer Begleiter gewesen.
Ich finde es erstaunlich, wie viele 521 Besitzer sich hier im näheren Umkreis befinden.
Wenn alles gut geht, kann meine GS die 521er Fahne auf besondere weise im kommenden Frühjahr, hochhalten. Mal schaun !

Gruß Marco

das bild ist ja genial marco  :smile:

der lebensgefährte von meiner mutter hat auch ne ks 125 aber von '75 die hat er sich damals neu gekauft. hat um die 18000 km auf dem zähler. und sie ist in einem einwandfreien zustand, weil sie die meiste zeit nur steht. bis er sie 2000 mal zum tüv gebracht hat stand immer 87 auf der plakette und seitdem steht 02 drauf. seit dem letzten tüv hat er sie aber nie gefahren, weil die kickstartermuffe gebrochen ist :-(
aber jetzt wo ich selbst so viel zündapp fahre hat er sich fest vorgenomen sie zu schweißen, damit er dieses jahr wieder motorrad fahren kann ;-)
bin ja auch schonmal gespannt, was er zu meiner 175er sagt, das halte ich bisher noch als geheimnis ;-)

schöner gruß

simon

so, es gibt mal neues zu berichten.
habe sie nun gekauft und werde sie morgen endlich abholen (nachdem es sich schon zweimal verzögert hatte). ich hoffe, dass ich genug zeit finde sie flott wieder für die straße bereit zu machen. ich halte euch auf dem laufenden...

gruß simon

Viel Spaß mit dem Teil- und viel Glück für die Überhohlung. Ich drücke dir die Daumen das es bei einem Lager- und Dichtsatz bleibt.

Gruß Werner

Da binn ich mal gespannt auf die Bilder  :idea:

Marco

hm, ich glaub mit bildern muss ich dich auf unbestimmt vertrösten, hab keine digicam. da muss ich mir mal eine leihen, fragt sich nur von wem...

so, nun schreibe ich mal eine aktualisierung. ist ja doch eine weile her, seit dem letzten eintrag. war aber die ganze letzte zeit mit umziehen beschäftigt und internet habe ich immernoch nicht (muss immer zu meiner tante gehen).

also, dank marco habe ich einen neuen tank, sowie ein zylinderdichtungssatz bekommen. der motor erwies sich glücklicherweise als rostfrei.
nachdem dann der vergaser gereinigt war lief sie nach zwei meter anschieben an und läuft schön sauber.
mit neuer batterie und hupe funktioniert auch die elektrik wieder vollständig. jetzt warte ich gerade noch auf eine neue bremsscheibe. sobald die eingetroffen ist werde ich das gute stück wohl zum tüv fahren.

alles in allem hatte ich mit dieser ks 175 wohl richtig glück. die üblichen schwachstellen scheint sie nicht zu haben. das einzigste wäre noch der lack, aber das kommt irgendwann mal, da mir eine gut funktionierende technik wichtiger als die optik ist.

schöne grüße und nochmal vielen dank für die teile an marco

simon

serwus, besteht das kolben nachschub problem immer noch? ich könnte da was machen lassen, dauert zwar ein bischen, aber klappt, bei uns fahren schon eine KS50 Cross (täglicher einsatz bis mein kumpel 18 ist), eine CS50 mit KS-motor, noch 1-2 andere ks und  eine ks80 mit 110er satz mit 2kolbenringen (wurde auch täglich gefahren, jetzt nicht mehr weil der besitzer 18 ist) mit der lösung durch die gegend. auch einzelanfertigungen sind möglich, mehr kolbenringe, andere verdichtungshöhe, mehr bohrung geht ja bei den 175ern nicht mehr, und bei anderen zylindern muss man auch auf die überströmer aufpassen. die lösung geht nicht nur bei der 175er sondern bei allen, die mit dem 3ten überströmer könnten schwierig werden, sowas hat noch keiner von uns geordert, sollte aber auch machbar sein.

Das ist nur eine Preis und Qualitätsfrage ! Wer ist der Hersteller ?

Die Meisten haben keine Kokillenform für die 62mm.


Gruß Marco