Besteht kein Interesse mehr ,
oder hab ich die falsche Spule ?
Gruß
Till

Hallo Till,
zunächst vielen Dank für Deine Mühe! Und pardon wegen der Verzögerung (war verreist).
Die Lage hat sich etwas entschärft: ich habe mittlerweile eine (sogar noch ältere als meine!) Spule aus einem 442-Motor ausgebaut, die in meinem funktioniert. Ganz wohl ist mir zwar nicht dabei, denn auch die wird wohl irgendwann Alterungserscheinungen zeigen - sprich: die Arbeit einstellen.

Aber dann hat mich jemand hier auf einen Shop hingewiesen, wo man sogar neue noch bekommen soll. Sicher nachbauten von Sonstwo, aber wennn die nur halb so lange halten, wären's ja auch 15 Jahre.

Daher: danke für Dein Angebot!

"Knebel": damit meine ich, daß ab Bj. 70/71 (?) die 442 beim Starten über den Deko-Hebel noch zusätzlich eingekuppelt werden, wohingegen die Bj. davor per Fliehkraft enkuppelten. Wenn man mit einem 442 vor Bj. 70 also "radelt" / radeln will, dann muß dieser Mechanismus außer Kraft gesetzt werden, und dazu dient der Knebel rechts, der deaktiviert die Fliehkraftkupplung. Ab Bj. 70 kann man problemlos "radeln", denn einkuppeln tut man erst über den Deko-Hebel.

Beste Grüße - Gerd

Hallo Gerd,
Ich habe noch einen kompletten 442 Mofa Motor,
davon könnte ich dir die Zündung/Zündspule verkaufen, wenn sie denn bei dir passt.
Gruß
Till

Hallo Till,
das ist ja schon mal ein nettes Angebot! Laß mich noch eine weitere Sache klären, dann melde ich mich bei Dir.

Der Motor: ist das
a) Moped oder Mofa?
b) vor oder nach 1971 (Knebel am Getriebe)?

Grüße - Gerd

Moin erst mal ... Passen tuts auch von Kreidler Puch u. Sachs aus den Motoren 50/2 50/3 u. 50/4. nicht 505 u. 50 s

Hervorragend, danke! Das erweitert das Suchspektrum doch erheblich!

Grüße - Gerd

Hallo Gemeinde,
ich suche immer noch eine voll funktionierende (!) Zündspule für mein altes Zündapp 442 Moped aus den 70ern. Ich bin aber sicher, daß diese Zündspule auch von anderen Herstellern verwendet wurde.

So sieht sie aus:




Alles weitere seht Ihr hier.

Wer kann helfen?

Beste Grüße - Gerd

."]...und die Spule gebraucht garantiert, mit Glück neu....[/color]

Hallo Marco,
ich denke, mir hilft nur eine passende neue (oder zumindestens "junge gebrauchte") weiter. Denn daß dieses Phänomen ein altersbedingtes ist, ist ja bekannt. Irgendwie leidet wohl die interne Isolation - nach kaum 30 Jahren kein Wunder.
Gibt's diese "kleinen" Spulen denn heute noch? Worin werden die verbaut? Die ganzen Roller etc. von heute haben doch garantiert andere Zündanlagen.

Ich erwarte Deine Rückmeldung!

Dank & beste Grüße - Gerd

[color=#]hallo,ich habe noch vier automatikmofas(moped).hast du an einem teileträger interesse?[/color]

Hallo Manuel,
dankeschön, aber einen Teileträger brauche ich (hoffentlich) nicht, am Platz fehlt's auch.
Grüße - Gerd

Hallo Gemeinde,
ich suche seit längerem eine voll funktionierende (!) Zündspule für mein altes Zündapp 442 Moped aus den 70ern. Ich bin aber sicher, daß diese Zündspule auch von anderen Herstellern verwendet wurde.

So sieht sie aus:




Alles weitere seht Ihr hier.

Wer kann helfen?

Hallo M-C,

"Freilaufkupplung": ist das die Nr. 442-15.716 im ETK? Was soll so einer kosten?

Ansonsten: die Hinweise auf Zündspule oder Kondensator verdichten sich ja doch zusehends. Ok - woher krieg ich neue Teile, die nicht auch schon 30 Jahre alt sind?

Der Auspuff ist sauber, daher kommt's nicht.

Grüße - Gerd

Danke, Werner!

1) Standardproblem ist richtig - für Dich, und auch (hoffentlich!) viele andere, aber nicht so ganz für mich... :oops:
2) Zylinder und Auspuff wurden frisch gereinigt, alle Dichtungen neu etc. Auspuff ist original.

Viele Grüße - Gerd

Hallo Gemeinde,

mein 442er Moped hat mittlerweile seine ersten km wieder gelaufen  :grin: , aber leider bleibt es jedesmal (gestern 2x probiert, heute 1x) nach ca. 10-20 min stehen :cry: . Die Zündungen werden schnell unregelmäßig, der Motor klingelt vor dem Ausgehen kräftig, aber unregelmäßig, und nach ca. 3-5 sec steht er.

Der Motor springt dann nicht mehr an, erst wieder, wenn ich nach Hause geschoben habe :oops: .

Ich habe gleich die Kerze raus, und es kam ein Funken, ich weiß natürlich nicht, ob zur rechten Zeit, und er kam mir schwächer vor, aber letzteres kann täuschen.

Ich vermute ein Wärmeproblem: Zündspule, Kondensator? Denn vergaserseitig kann ich kein Problem entdecken. An Spritmangel liegt es definitiv nicht: als er sich nach ca. 20 min wieder starten ließ, habe ich mal den Vergaser leergefahren (Hahn zu), dann klingelt er nicht zuvor, sondern geht einfach "ganz normal" aus.

Alles weitere unter: http://www.zeebulon.de/Pages_allg/zuendapp442.htm. Wie man unter http://www.zeebulon.de/bmw sieht, sind meine 2-Takter-Kenntnisse etwas eingerostet...

Wer hat Tips?

Viele Grüße - Gerd

Hallo Kollegen,

kurze Vorstellung: ich heiße Gerd, und habe seit kurzem wieder eine 442, diesmal gleich als Moped :mrgreen: . Wieso "diesmal gleich"? Nun, 1972 hatte ich eine 442 - "zunächst" als Mofa :cool: . Mit diesen Infos könnt Ihr Euch auch grob mein Alter ausrechnen... :oops:

Alles weitere findet Ihr hier: http://www.zeebulon.de/Pages_allg/zuendapp442.htm. Oder eben auf den anderen Seiten meiner HP.

Dann viel Spaß noch mit Eurem Fuhrpark!

Gerd

So, und jetzt schreibe ich gleich mal ein Problem in die andere Sektion...

Hallo Ralf,

hast Du noch solch ein Teil? Ich hab mir auch eine 442 angelacht und da hinten rappelt es schon ein wenig ...

Grüße - Gerd