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Endlich nach ein jahr bin ich angefangen mit mein GTS50-517 zu restaurieren nach die maschine mir voriges jahr nach 22 jahr treue dienst wirklich kaputt war.  Ich fahre es schon ab mein 15e jahr und es hat schon viele änderungen gehat. Die bilder lassen sehen wie sie aus gesehen hat.

Was ich machen wil ist ein GTS50 aber nicht wie sie original war. Es wird ein wassergekuhlter 5-gang machine. Ich ha betwas van die teile die ich gebruache hier unter abgebildet. Ich bin sehr neugierig wie Sie hier auf die Zundapp Freunde mein arbeid orteile und vielleicht hat ihr noch einige tips zum restaurieren.

Was jetst spielt ist das die lampehause geschweist wird da zwei bruche da in sind, die tacho wirdt restauriert und das 5 gang motor wirdt uberholt.

Heute ist das tacho von restaurateur zurück gekommen und ist wieder schön. Am bild oben kan man sehen wie es war und unter wie es jetst aus sieht. Gut  ;-)  oder ? (die 140 tacho ist meiner)

Hier nog einige bilder van die lampenhause die geschweist ist. Ein loch oben ist wieder dicht, ein bruch unter am lamp is weg, ein beule links oben und die rand der abdichtung war ein stuck weg und ist jetst wieder gut.

Hallo, hier wieder einige bilder meines Projektes. Ich habe beschlossen die GTS-50 in die RAL Farbe “Staub Grau” zu Lackieren. Eine fade Farbe aber durch speziellen Gebrauch der lackierung ist ein metallisches effect in die Farbe

Ich habe die Räder neu machen lassen und fur die tacho habe ich ein neue bekommen die besser bei die Design geht.

Die 5-gang maschine wirdt uberholt und so langzam bekomme ich alle stücken der Puzzle. Jetst noch alles zusammen bouwen.

Gruss aus Holland!

manoman da haste dir ja ganz schön was vorgenommen!
aber ich finde so viel ergeiz bemerkenswert.den braucht man aber auch für solche projekte.
ich wünsch dir viel spaß und viel erfolg bei deiner arbeit.
bin gespannt drauf wenn´s fertig ist.

gruß andre

Hallo detlef und danke für deine Mail.

Toll mit deiner GTS, Du weißt schon das der Sägefisch das Zeichen der 9 U-Flotille in Brest war?

Gruß Marco

Super Detlef
Binn echt gespannt
Gruß Klaus

Ja das mit der U-boot weis ich und ist auch so gemacht. Die farbe ist ungefehr auch so. Weil es ein wassergekuhlter 50 wird und hier in die Niederlande man sein Zundapp eine kosename gibt wird mein GTS der U-517 :mrgreen:

Auch weil ich ein fan bin von der film das Boot und die Deutsche Technik. Zusammen mit mein KS80, LZ125, dieser GTS50 und noch ein KS50-517 in anbau hab ich mir auch noch eine schone BMWR100RS aus 1981. Noch kein richtige oldtimer aber das wirdt es sicher

Wann ich weiter gehe mache ich mehr bilder un las sie hier sehen.

Gruss an alle Zündapp-Freunde!

Detlef U 517 gehörte nicht zur 9 U Flottille! Folglich wäre das sogenannte Mailing falsch. Laut meinen Unterlagen hatte 517 keinerlei Turmabzeichen. 516 trug wie 515 das Zeichen der 10 U Flottille, 518 ein Tieger mit mit dem U Boot im Maul. für 517 ist keinerlei Aufzeichnung bekannt.
U 517 lief am 21.11.1942 südwestlich von Irland auf eine Miene, 3 Besatzungsmitglieder starben.

21. März 1942 - 31. August 1942 4. U-Flottille (Ausbildung)

1. September 1942 - 21. November 1942 10. U-Flottille (Frontboot)


Gruß Marco

Ich kenne die story des U-517 auch ein bisschen. Am internet ist da von einiges zu vinden.  :cool:  

Mann muss die name U-517 auch wieder nicht so genau nimmen wie du jetst fur mir aufgeschrieben habe ;-) Ich weis ja das Die Deutsche immer so punktlich sein (wie die techniek ;-) ) und das ist Gut.

Die name U-517 ist ein mix zwischen die U-96 und Zündapp typ 517.  ;-)

Das der U517 ein richtiges U-boot nummer ist ist dan auch schön gelegentlich.

Fur die aufbau des U517 wirden die alte Bolzen und Nusse (ribe, verma, dera) neu gemacht (heist das zu wanne bringen am Deutsch?) und am woche 1 des neues jahr wirdt angefangen mit die aufbau des U517.

Mein 5-gang maschine ist auch neu gemacht also al die haupt teile und details sind 90% complet.  :grin:

Wanne = Bad galvanisch

Wird super

Gruß Klaus

Kan jemand sagen welche dichtung ich brauchen muss fur ein kleiner wassergekuhlter 284 zilinder (6,25ps) wie abgebilded. Ist die dichtung die ich sehen las die gute?

Klar Marco

So heb einiges am der U517 gemacht in die feriën. Noch viele arbeit mus gemacht werden aber es geht alles gut. Hoffe es am ende Januar fertich zu haben. Schaut euch die Bilder mal an. Mfg Detlef

Das sieht doch schon gut aus  :(aplaus)

Nach viele arbeid ist es jetst zu dieses resultat gekommen. Also fasst fertig :oops:

Meiner KS50 ist endlich fertich und hat sich schön gut Fahren lassen. Es geht Schnell und Zuferlassich.

Nur die abstellung der vergasser kann besser aber geht jetst. Ich habe ein die letste bing 1/19/14 vergässer original mit nadelduse 1308 aber umgebaut nach nadel 3, nadeldüse 2,73, hauptduse 95 und Lehrlaufduse 35. Voll gas geht es gut aber mit halb gas kann es etwass besser.

Vielleicht hat Ihr noch ein vorstel zum abstellen?

Hi Detlef,

ich brauche Deine  genaue (!) Adresse,
um Dir die DVD zu senden.  Siehe bitte
in Deine persönlichen Nachrichten, ich habe Dir
schon mehrmals in den letzten drei Monaten eine
mail gesandt.

Gruß

Stephan

Hi Stephan, ich hab Ihn schon mein adresse in ein personliche nachricht geschikt. Hast du es schon gesehen?

Hier noch ein schones bild von unsere Zündapp's Gruss aus Utrecht

Moin Detlef,

Adresse habe ich gesehen.

Die DVD schicke ich Dir Dienstag nach Ostern.

Zündapp (s) sehen super aus !

Gruß

Stephan

Hallo Lieber Zündapp Freunde. Alles gut mit Ihnen. Hier alles ok. Sicher nach das abenteuer von die record fahrt nach Gotenburg ist mir die succes nach die kopff gegangen und habe meine Zündapp aufgegeben fur ein wedbewerb. Bitte sehen Sie mal an am http://www.motorbeursutrecht.nl/nl-NL/Bezoeker/Activiteiten/CBC2011.aspx und bringen Sie Ihre stimme aus auf meiner Zündapp. So wirdt es die minderwertige Marke noch ein mal uberwinnen  ;D