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Hallo Leute, ich habe meine KS 175 1.Serie angemeldet, und bin etwas gefahren. Super, ordentlich leistung, bin echt begeistert. Nur kann man nicht untertourig fahren, ist als läuft sie zu fett, 50Km/h im 4 oder 5ten Gang kannst vergessen, stottert nur rum, braucht dann etwas mehr drehzahl, so etwa 4000 u/min, dann zieht sie ordentlich. Vergaser ist auf Werkseinstellung, Hauptdüse 105. Sie springt auch super an, egal ob kalt oder warm. Das Problem hat sie auch beim anfahren. Nur am Bocken, da mußt du echt mehr gas geben, damit sie voran geht
Was meint ihr, schwimmereinstellung nicht OK? Und wie stellt man den am besten ein, ich meine die höhe vom Schwimmer.

Viele Grüße, Michael

Nu ja, mit untertourig das wird nix. Ist ja kein Viertackter.

Gruß Marco

Hallo
Das höhrt sich eigentlich normal an.
Fahr mal ne 125er, die will fast wie ne 50er gefahren werden.
Gruß Klaus

Hi,
das könnte ein rein subjektives Empfinden sein oder aber eine falsche (evtl. sogar verdreckte) Leerlaufdüse, da gehört eine 40er rein.
Einen falschen Schwimmerstand würde ich als eher unwahrscheinlich ansehen.

Hallo Leute,
der Vergaser ist soweit ok, Düsen auch, wenn man die Düsennadel ganz tief stellt, ändert sich nichts an dem Problem.
Möchte es nochmal anders schildern, wenn du 80Km/h im 4ten Gang fährst, was ja nicht untertourig ist, ist sie auch am Bocken oder stottern, halt nicht rund, du kannst auch nicht im 3ten gang 50 fahren, ist das selbe gehumpel. Das kann nicht normal sein, und ich bilde es mir nicht ein, meine 200er lief auch etwa so, nur lag es da am Vergaser. Auch wenn die 157er im Standgas läuft, ist sie unregelmäßig.
Ob es an der Zündung liegen kann?, wie gesagt, Vergaser ist ok, Hauptdüse 105, Lerlaufdüse 40, Vergaser ist sauber und auch sonst ok.

Viele Grüße, Michael

Hallo,
wie sieht denn deine Kerze aus ? irgendwie habe ich den Verdacht, das deine Kiste zu mager läuft...kommt aus dem Sprithahn ein ordentlicher Strahl raus oder tröpfelt das evtl. nur ?
Zündung kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, dann hätte sie auch keine Leistung...kannst ja mal anblitzen und gucken, ob der ZZP stimmt.
Und wie hast Du den Vergaser gereinigt...im Ultraschallbad ? wenn nicht, würde ich nicht unbedingt Dreck im Vergaser ausschließen...

Hallo Leute,
gestern bin ich mal eine Stunde gefahren, durch die Stadt ist sie unfahrbar, nur am ruckeln. Als sie Warm war, gung sie einfach wärend der Fahrt aus, und sprang erst nach ca einer abkühl zeit von 20 min wieder an. Benzin bekam sie.
Ich habe die Zündanlage in Verdacht. Habt ihr schonmal einen Schaden an der Zünanlage gehabt?

Viele Grüße, Michael

ist mir noch nie passiert, aber man soll ja nie nie sagen...finde ich trotzdem eher unwahrscheinlich...
Eine neue Kokusan Zündung bekommst Du oft für unter 150 €, wenn schon eine neue Zündung, dann würde ich sowas kaufen und einbauen.

Hallo
eigentlich sind die Bosch Zündungen sehr stabil
Es ist aus der Ferne immer schwer nen Schadensbild zu erkennen.
"Ruckel" ist ja ein weiter Begriff
Unter 4000 u/min Läuft die 175 nicht so doll. Darüber sollte sie ordentlich und kraftvoll ziehen.
Im Prinzip sollten die Zündkerze/Zündkabel/Stecker geprüft/getauscht werden. Evtl das es irgentwo auf Masse funkt.
Deine Beschreibung höhrt sich nach Zündung an (Zündspule)
Es können aber auch mehere kleine Fehler zusammenwirken.
Die Zündung kannste z. B. zu Ewald schicken, der Prüft die Bauteile und kann dir sagen was defekt ist. Evtl. Reparaturen werden dann erledigt.
Die 6 V Bosch ist von der Lichtausbeute eher für Mopeds. Für die 175 eigentlich ungeeignet. Ein Umbau auf 12V Kokusan oder Vape ist natürlich möglich, verbessert aber nur das Licht u. die Blinker. Am Laufverhalten ändert sich nix.
Gruß Klaus

Hasllo, danke für deine Antwort,
Ja das sie unter 4000 nicht super läuft, ist mir schon klar, aber bei 80kmh im 4 gang läuft sie ja auch nicht, sogar im stand kannst du sie nicht weit runterdrehen, dann hat sie aussetzer, und stirbt ab. Ich will es so sagen, sie muß immer ziehen, also auf last sein, dann geht es einigermassen. Man kann nicht eine geschwindigkeit fahren. Und wenn man beim beschleinigen zu wenig gas gibt, ruckelt sie sehr stark. Zündkerze und Kappe sind neu.

Viele Grüße, michael

ich fresse einen Besen, wenn das die Zündung ist  :mrgreen:

Hallo, dann kauf dir schon mal einen Besen, möchte gerne Bilder davon sehen, hau etwas Senf drauf, dann ist es nicht zu trocken :lol:  :lol:  :lol:
Ich probiere nächste Woche eine andere aus, dann sage ich bescheid!

Viele Grüße, Michael

gut, einen Besen habe ich schon..aber mir ist noch was eingefallen...sind evtl. deine Kurbelwellendichtringe hinüber ? Auf der Zündungsseite sieht man das, wenn sich etwas Öl unten sammelt und auf der Getriebeseite müßte man das riechen können, wenn der Motor läuft, qualmt auch weiss dann, je nach Getriebeöl.
Genau das hatte ich bei meiner KS125WC, die lief damit auch echt beschissen (kein Wunder). Simmerring getauscht und alles war gut.

Bevor Ihr jetzt alle loslauft und Besen kauft........

Sag mal wo wohnst Du denn? Ich bin nächste Woche unterwegs und vieleicht liegt es ja auf dem Weg.

Gruß Marco

Hallo Marco, mit den Besen ist doch nur Spaß, weißt du doch.
Ich schreibe dir eine PM.

Viele Grüße, Michael

Hallo Leute,
hatte die Zündspule und Zündkerzenstecker getauscht, hat nichts gebracht. Eine andere Zündanlage habe ich noch nicht bekommen, also habe ich sie erstmal wieder eingepackt, weil so kann ich nicht fahren. Mal sehen was sich so ergibt.
Habt ihr erfahrungen mit Kokusan Zündanlagen? Ich hatte mal gelesen, das die Polräder nicht so prall sind, und sich zerlegen. Ich meine, wenn ich keine zur Probe bekomme, kann ich evtl. soeine bekommen.

Viele Grüße, Michael

Sind vielleicht die zwei Stutzen am Vergaser, an denen jeweils ein Stück Entlüftungsschlauch hängt, miteinander verbunden? Das Problem hatte ich mal vor über 15 Jahren an meiner KS 175 Bj.80, die lief nämlich exakt genauso besch.....
Viele Grüße, Der 561er

Hallo,
nein, es sind keine Schläuche miteinander verbunden. Ein anderer KS Fahrer hat mir folgendes geschrieben:
Im Luftfilterkasten ist ein Rohr, das bis zum Vergaser geht und ich sollte nachsehen, ob es noch da ist. Ich habe heute nachgesehen und es ist nicht mehr da, wußte auch nicht das es sowas da gibt. Ich habe in der Teileliste nachgesehen, da gehört soein Rohr hin, das muß ich mir jetzt noch besorgen, dann sehen wir weiter.

Viele Grüße, Michael

Hallo Leute,
ich habe jetzt bis auf Vergaser alles getauscht was in frage kommen könnte. Erst das Ansaugrohr, das vom Vergaser in den Luftfilterkasten läuft, erneuert, das Teil fehlte. Brachte nichts.
Zündanlage getauscht, keine besserung.
Externe Zündspule, Blackbox, getauscht. Nichts gebracht.
Dann auf der holperten Probefahrt den Benzinhahn geschlossen, als sich der inhalt des Vergasers verringerte, lief sie TOP!
Sollte es tatsächlich am Vergaser liegen? Sollte ich da recht gehabt haben? Morgen bekomme ich einen anderen Vergaser zum ausprobieren. Dann weiß ich mehr.

Viele Grüße, Michael

sag' ich doch, die Zündung sollte es eigentlich nicht sein...dann brauch ich also keinen Besen zu fressen  :mrgreen:
Hast Du die Möglichkeit, deinen Vergaser in einem Ultraschallbad reinigen zu lassen ? Falls ja, wäre dann der Vergaser richtig sauber und Dreck etc. könnte als Ursache ausgeschlossen werden.
Natürlich kann es dann auch immer noch eine verschlissene Nadeldüse oder die Gasschiebernadel selber sein...das müßte dann durch Neuteile ersetzt werden.

Hallo,
morgen bekomme ich einen Vergaser zum ausprobieren, dann werden wir sehen.
Den Besen laß man stehen, kannst besser mit fegen :mrgreen:
Ultraschallbad weiß ich auch nicht, muß ich sehen was der andere Vergaser bringt. Das komische daran ist, die Düsennadel hatte ich schon mal auf mager gestellt, ganz Tief. Es hat sich nichts geändert. es kann natürlich sein, das die Düsennadel verschlissen ist, das hatte ich bei meiner DB 203, jetzt läuft sie super.
Woher bekomme ich für den Mikuni Neuteile? Hat der Marco auch sowas?

Viele grüße, Michael

Ob Marco was hat, kann am besten Marco beantworten...aber bei Topham Mikuni Teile (http://www.mikuni-topham.de./) bekommt man auch sehr viel...ob man alles bekommt, weiss ich aber nicht.

Dein Problem könnte vielleicht auch auf ein undichtes Schwimmernadelventil zurückzuführen sein...War, wenn ich mich recht entsinne, identisch mit dem aus den alten XT500 und SR500 Modellen und gab`s ohne Probleme für kleines Geld bei jedem Yamaha Händler.
Viele Grüße, Der 561er

Nadelventil für VM 28
Yamahe RD 250/350 /400

Gruß Klaus

Moin Jungs,
danke an euch :grin:
Ihr habt mir sehr geholfen, heute bau ich den anderen Vergaser um, dann seh ich weiter. Ein Nadelventil kann man evtl. bei Louis bestellen, mal sehen, sonst wird aus 2 Vergasern einer gemacht.

Viele Grüße, Michael

Hallo Michael,

zuerst musst Du absolut sicher sein, dass die Zündung i.O. ist.
Danach kannst Du  evt. mir der Abstimmung des Vergasers beginnen, d.h.
alle Teile gemäß Datenblatt wie Düsen. Nadelstellung usw.
Damit sollte Sie schon mal ganz prima laufen auch im unteren Drehzahlbereich, also 60 km/h im 4 Gang muss problemlos gehen.
Wenn Du allerdings eine HD aus der Ortschaft ausbeschleunigen möchtes solltest Du schon runterschalten. :-)
Habe ja auch so meine Sorgen mit der KS 125, allerdings bei Vollgas. Aber in Teillast 4. Gang 60km/h oder 70km/h im 5ten geht super.

Gruß Harald

Also Teile für den VM habe ich natürlich da.

Gruß Marco

Hallo Leute,
grad hab ich den anderen Mic angebaut, es ist zwar eine 120er Düse drin, zum ausprobieren egal. Was soll ich sagen? Sie sprang auf schlag an, lief sofort sauber und man kann ohne Ruckeln anfahren und ich kann jetzt 50km/h im 5ten Gang fahren, einfach geil. Zieht ordentlich ab, kein Stottern mehr und kein vergleich zu vorher.
Beim vergleichen  der Vergaser ist mir etwas aufgefallen, durch zufall. Der Düsenstock ragt ja in den Ansaugkanal rein, nur beim Originalvergaser ist das Teil kürzer, als bei dem zum ausprobieren. Da wurde doch gefummelt!? Oder gibts da unterschiedliche? Ich glaube nein. Ob es daran delegen hat, kann ich noch nicht sagen, den muß ich am besten zum Marco schicken, das er sich den ansieht, und schadhafte Teile austauscht.

Viele Grüße, Michael

Ach guck an, dein Vergaser ist von der Laverda! Dieser ist wie Du beschreibst.


Gruß Marco

Hallo Marco,
wie meinst du das? Welcher ist von der Laverda? Und wo liegen die Unterschiede. Hab ich nicht verstanden.

Viele grüße, Michael

Der mit der Längeren Nadeldüse ist von der Laverda.

Marco

und meiner Meinung nach auch von dem Exportmodell KS125WC...aber sind ja eigentlich die gleichen Motoren...

Stimmt natürlich genauso!

Gruß Marco