Zündappfreunde.de

Hallo liebe Leute,
Ich hatte Weihnachten zu viel Zeit und grad ein anderes Moped abgegeben.
Das Ergebnis war heute ein Ortstermin zwecks KS 175 Besichtigung.
Eine erste Bestandsaufnahme hat ergeben:
Das Moped ist komplett im originalen Zustand mit deutlichen Gebrauchsspuren.
Ein Sturz hat gerade noch akzeptable Spuren am Schutzblech. Fußraste und Auspuff hinterlassen.
Der Gasgriff und die Griffgummis sind nicht original.
Der Tank ist von innen ziemlich verwarzt.
Der Motor hat ordentlich Kompression, läuft sauber ohne mechanische Geräusche, schaltet sich gut und fährt sich auch gut, aber zwischen Kopf und Zylinder drückten sich ein paar Tropfen Wasser raus.
Der Gummiansaugstutzen löst sich langsam auf.
Die Gabel hat keine Korrosionsspuren und spricht sauber an. Die Scheibenbremse ist zwar korrodiert aber ohne Riefen und Verschleissspuren.
Die Elektrik konnte ich mangels vernünftiger Batterie nicht prüfen,
es soll aber Probleme mit den Blinkern geben.
Nun meine Fragen an Euch:
1. Habe ich noch was Wichtiges vergessen zu kontrollieren?
2. Was kann man für eine KS in diesem Zustand in etwa bieten?
3. Ist die Geschichte mit dem Wasserverlust kritisch, oder relativ leicht zu beheben?
4. Wie sieht es allgemein mit der Ersatzteilversorgung aus?
Über ein paar Antworten würde ich mich sehr freuen!
Danke
Thorsten

 :?:

Hallo Derbi,

die Zylinderkopfdichtung ist ein Schwachpunkt dieser Motoren. Meine hat Aludichtung und temperaturfeste Silikondichtmasse. Damit ist dort Ruhe. Desweiteren habe ich schlechte Erfahrungen mit alten Kühlerverschlüssen gemacht- die Dinger blasen dann am Überlauf ab. Ist mittlerweile abgeändert. Die Armaturen sind bis auf den Bremszylinder identisch mit den gleichalten KS50-Teilen. Beim Ansaugstutzen solltest du um Billignachbauten einen Bogen machen- die reissen schnell ein. Generell sind alle 285-er Motoren teuer- auf jeden Fall teurer als die 284-er wenn man Teile braucht. Kontrolliere doch auch das hintere Schutzblech- die sind manchmal durchgerissen/vibriert. Preise sind schlecht anzugeben- kommt auf dein persönliches Limit an- billig wird eine Renovierung aber bestimmt nicht. Mit der Elektrik wirst du nicht viel Freude haben- die Lima fängt da an Leistung (wenn auch nur 75W) zu liefern wo die Maschine eigentlich nicht gefahren werden muß- man kann diese Type gemütlich ab 3500 1/min bummeln lassen, lebendig wird es ab 4-5000. Die Lima fühlt sich leider erst ab ca. 5000 1/min wohl. Ihr merkt man die Abstammung aus den KKR-s an. Da wäre ein 12V-Umbau anzuraten.

Gruß Werner

PS: Mittlerweile ist die 175-er mein Lieblingsmotorrad- macht mehr Spaß als die BMW und die 50-er.

Unglücklich machen mit KS 175 ?

Mann das ist der beste Kauf deines Lebens  :!:

Ganz wichtig, welches Modell bzw. Baujahr ?

Gruß Marco

Hallo Werner, hallo Marco,
erstmal Dank für die schnellen Antworten.
Die grundsätzliche Problematik mit der Elektrik war mir schon klar (u.a. dank des Markt Artikels).  Aber damit kann ich zunächst einmal leben. Mein Käfer hat auch nur 6 Volt und Einkammerrückleuchten, ich bin also einiges gewöhnt.
Einen späteren Umbau auf 12 Volt  werde ich aber im Hinterkopf behalten.
Meine Frage bezog sich eher grundsätzliche Probleme bezüglich des Kabelbaum, des Blinkrelais etc.. Meine erste Zielsetzung bei dieser Maschine wäre aufgrund des jetzigen Zustands eine Zulassung zwecks gründlicher Sammlung von Erfahrungen. Danach vielleicht eine "Rolling Restauration".
Für eine Komplettrestaurierung fehlt mir im Augenblick Zeit und Platz, da ich parallel an einer Bella und einer 200S schraube.
@Marco:
Es handelt sich um die letzte Serie, Baujahr 1981.
Laut meinen Unterlagen sollte dieses Modell ja auch das ausgereifteste Modell sein. Ich nämlich vor die KS im Wechsel mit meiner anderen Bella im Alltag zu fahren.
So, ich hoffe das war nicht zu langatmig.
Danke
Thorsten

P.S.:
@Marco: Ich habe Deine Mail bezüglich meines Avatars erhalten, leider
sind Bilder mit dem letzten Crash meines Systems verloren gegangen.
Werde ich demnächst nachholen.

Ich weiß es beantwortet nicht deine Frage, aber es ist gerade 0:21h und ich bin bestimmt der Erste:

  Alles gute zum Geburtstag ! :(prost)

Alles weiter schreibe ich  später Marco

Dann auch von mir alles Gute zum Geburtstag- vielleicht schenkst du dir ja die 521-510?

Gruß Werner

auch von mir alles Gute zum Geburtstag

Servus !

alles gute

   mfg  wolfgang

Noch mal zurück zu der 175er,
achte darauf das die Sitzbank heile ist ! Die sind fast immer unten an der Kante kaputt. Was hat Sie denn gelaufen ?
Welchen Zustand hat das hintere Schutzblech, Sitzbank mal hoch und gucken. Teileversorgung ist in Teilbereichen echt schlecht. Die Mazocchi Gabel rostet gern, prüf noch einmal genau die Standrohre.
Mein Bericht hast Du ja bereits gelesen. Alles in allem ein schönes Fahrzeug die KS 175 wenn man als erstes die Elektrik umbaut !
Man kann für so etwas zwischen 800-1500€ geben. Wirklich gute natürlich mehr. Ein Bekannter verkauft übrings ein solches Modell aus erster Hand mit unter 5000 KM gelaufen für ich meine etwas um 2500€.

Marco

Hallo Leute,
die Gäste sind fort und der Computer durfte wieder angeschaltet werden.
Erstmal vielen Dank an die Gratulanten. Das hat mich echt gefreut. Ist eine nette Geste.
Und nun zurück zum Thema:
@ Marco:
Die Sitzbank ist an der vorderen Kante und am Heck eingerissen, sollte aber
meines Erachtens nach fast unsichtbar zu reparieren sein.
Gelaufen hat die Kleine knapp über 20 000 km.
Die Standrohre habe ich genau überprüft. Ich habe keinen Rost gefunden.
Da Heckschutzblech ist zwar vom Chrom her pickelig, aber nicht gerissen oder irgendwo stark angerostet.
Ich werde es mal mit einem Angebot von 1300 Euro versuchen. Ich denke das das fair sein sollte, oder was meinst Du?
Vielen Dank noch einmal
Thorsten

Ich versuche noch ein Foto beizustellen. Mal sehen ob es funktioniert.

Ich würde mal fragen was sich der Verkäufer vorgestellt hat und dann etwas bieten. Aber deine Preisvorstellung ist ziemlich passend.
Bei 20 TKM kannst Du auf jeden Fall den Motor aufmachen und Zylinder + Kolben vermessen.

Gruß Marco

Kleine Randbemerkung: Das Schutzblech scheint mir abgesägt.

Gruß Werner

Und wie recht Du hast  :shock:

Hallo Thorsten,
woher stammt die KS175 denn? Ich habe vor ein paar Wochen eine KS175 in Gladbeck besichtigt, die Deiner sehr ähnelt (na ja, sahen ja alle irgendwie gleich aus). Die Maschine war aus erster Hand, der Besitzer wollte 1.200 Euro für das Mopped nehmen. Leider habe ich absolut keinen Platz mehr in Garage, Hütte, Unterstellplatz und Keller, sonst hätte ich das Mopped mitgenommen. Wer es übernommen hat, kann ich nicht sagen. Aber die räumliche Nähe zwischen Gladbeck und Schwerte ist ja nicht so groß. Wie gesagt, der Besitzer wollte 1.200 Euro für das gute Stück.
Vielleicht hilft Dir diese information weiter. Ich gehe davon aus, dass Deine 175er die aus Gladbeck ist.

Hallo Christoph,
nein das ist nicht dasselbe Motorrad,
diese hier steht in der Nähe von Lünen und ist bereits in mehreren
Händen gewesen.
Ist Dir zufällig bekannt, ob die Maschine in Gladbeck noch zu haben ist?
Wenn ja, könnte diese ja vielleicht auch für mich interessant sein.
Vielen Dank
Thorsten

Hallo Christoph,
ich ziehe meine Frage zurück.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Du sagtest ja bereits:
"Wer es übernommen hat kann ich nicht sagen."
Trotzdem Danke
Thorsten

Hallo Thorsten,
evtl. könnte Dir der "Kreidler-Dealer" Maik weiter helfen. Er hat in Gladbeck einige Maschinen mitgenommen. Ob er aber die KS175 auch mitgenommen hat, weiß ich nicht. Aber: nachfragen kostet nichts.
Mike erreichst Du hier:  Kreidler-Dealer (http://www.kreidler-dealer.de/)
Du kannst ihm viele Grüße von mir bestellen. Viel Glück!

:-P
Am 30.12.2006 um 17:45 Uhr war es soweit:
Ich habe das Verliebt sein mit einer festen Bindung gekrönt!
Die Auserwählte ist gerade mal 25 Jahre alt, hat einen silbernen
Blick und eine ausdrucksstarke Stimme. Außerdem hat sie einen
wunderschönen Namen:
Vorname: Zündapp
Nachname: KS 175 W(ahnsinnig) C(ool).
Ich danke allen, die sich tatkräftig an dem Zustandekommen
dieser Beziehung beteiligt haben.
Ich werde mich sicherlich demnächst noch öfter mit Problemen
hier melden müssen.
In der Zwischenzeit wünsche ich allen einen "Guten Rutsch ins neue
Jahr" und selbstverständlich auch ein gesundes und erfolgreiches Jahr.
Bis nächstes Jahr
Thorsten



 :mrgreen:

Glückwunsch zu deiner neuen Liebschaft. Wird nicht unproblematisch werden- aber es lohnt sich. Ist einfach ein tolles Motorrad- wunderbar handlich und spurstabil, gute Bremsen und für die Landstraße genug Pfeffer um auch größeren Maschinen standzuhalten. Man muß nur einige Kurven parat haben!  :-P

Gruß Werner

Da gratuliere ich als 175er Fan freudig aus ganzem herzen. Hoffentlich sehen wir uns mal zu einer kleinen Ausfahrt.

Marco

Hallo,
da bin ich wieder.
nachdem ich mich durch all meine staubigen Zündapp Unterlagen gewühlt habe, musste ich mit Schrecken feststellen, dass diese doch noch erhebliche
Lücken aufweisen. Von der KS 175 habe ich leider nur ein paar Prospekte und Microfiche.
Kann mir einer von Euch eine kostengünstige Quelle nennen, die mich mit einer Ersatzteilliste und einer Bedienungsanleitung in Kopie oder in digitaler
Form versorgen kann?
Ist der Schaltplan der 175er identisch mit der KS 50WC?
Schon mal Danke im voraus.
Ich wünsche allen ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr.
Thorsten

Die Schaltbilder sind fast identisch- wenigstens soweit das man einen Anhaltspunkt hat. Der Unterschied besteht hauptsächlich in der Nassbatterie. Wenn du willst suche ich meine Unterlagen zusammen und brenn sie dir auf CD.

Gruß Werner

Hallo Werner,
vielen Dank für Dein Angebot.
Ich habe Dir eine PN geschickt.
Danke
Thorsten

Hallo Thorsten,
auf der JahresCD der Zuendappfreunde IG waren die kompletten Unterlagen für die 175er drauf, mit E-Teilliste, Bedienung, Motorreparaturanleitung, Schaltplan etc. Vielleicht wäre das ja eine Alternative für Dich?

Erst mal Glückwunsch zu der KS

wollte mich MC anschliessen, die Sachen sind doch für IG Mitglieder verfügbar. Vielleicht ein Grund Mitglied zu werden?

Auf Grund der Anzahl der 521 Modelle in diesem Forum, sollten wir einige Ausfahrten für 2007 ins Auge fassen.
Ich denke an Tagestouren im Bereich Eifel/Sauerland/Lipperland/Bergisches Land.

Schönen Gruß und eine frohes neues 2007

Klaus

Ja, Ihr habt ja recht,
ich habe auch schon drüber nachgedacht Mitglied in der IG zu werden,
......
und jetzt kommt das "Aber"

aber z.Zt. geht´s nicht, ich bin schon in 4 Vereinen, davon 2 Oldtimer Vereine.
Aus der Bella IG kann ich nicht aussteigen, das ist quasi schon wie Familie und im Hammer Oldtimer Register bin ich gerade im 2. Jahr. Ich halte nichts
davon permanent zu springen nur weil ich davon persönliche Vorteile habe. Das heißt jedoch nicht , das ich bei Euch kein
Mitglied werden will.  Ich muss nur erstmal schauen wie es in Hamm in diesem Jahr
weitergeht (letztes Jahr hatte ich nichts von der Mitgliedschaft) und außerdem
würde ich auch gerne mal ein paar von Euch persönlich kennen lernen, zwecks "Chemiecheck".  Eine IG lebt ja nicht nur von relativ anonymen
Usern in Foren, sondern auch vom direkten Mensch zu Mensch Kontakt.
Ich hoffe Ihr haltet mich jetzt nicht für kleinkariert, aber ich denke man sollte immer ehrlich bleiben.
So das war eine schwierige Geburt.
Das persönliche Kennenlernen wird sich wohl ergeben sobald meine KS
zugelassen ist, oder sobald der R 50 endlich mal länger als 10 min am Stück läuft.
Ansonsten fühle ich mich im Forum recht wohl, da es sowohl gut besucht ist, als auch der Ton und die Sprache (fast immer) sehr angenehm ist.
Bis bald
Thorsten

Thorsten genau darum geht es uns, besser konnte man es nicht beschreiben !

Ich freue mich auf ein persönliches Treffen, oder eine nette Ausfahrt mit den 521ern. Ich denke es gibt keine Gemeinschaft, Vereinigung, IG im Netz oder sonst wo, bei denen so viele 521er Besitzer an Board sind.
Bei dem Bericht der 175er in der Oldtimer Markt sind zwei drei kleine Fehler drin, diese sind trotz Korrekturlesen meinerseits leider so in Druck gegangen. Wenn Fragen bestehen, bist Du hier auch ohne IG Mitglied zu sein gut aufgehoben.
Bezüglich der Daten, wie viel MB gibt denn dein Mailkonto so her ? Wie Du siehst, ein ehrlicher „Haufen“ mit elitärem Charakter mit Hang zum Größenwahn und persönlichen Freundschaften.   :mrgreen:

Das Thema heißt ZÜNDAPP- nicht Computer. Wir wollen fahren und einige der alten Maschinen auch auf den Straßen sehen. Das ist meiner Ansicht nach der Grund für die IG- nicht mehr und nicht weniger.  :(streichel)

Gruß Werner

Moin Thorsten,

ich bin auch in diversen Vereinen Mitglied ( Oldtimer, Rennrad,
politische Partei etc...), da " tut " es dann zum Glück gar nicht
" weh ", wenn noch einer dazu kommt.

Aber ganz im Ernst : Aus diesem Grund haben wir ja unseren
Beitrag recht niedrig gehalten, so daß es sich eigentlich jeder
leisten kann, bei uns Mitglied zu sein.

Also : nur Mut !

Gruß

Stephan

Hallo
Bin im Jahr 2006 mit meiner 521 ca. 3 500 Km gefahren. Teilweise auch Alltagseinsatz (von Brötchen hölen - zur Arbeit),  viel Spass gehabt und viele alte u. neue Zündappliebhaber kennengelernt.

Gruß Klaus

N´Abend Leute,
mein Gott, hier kommt man ja aus dem Lesen und Antworten gar nicht mehr
heraus .
Ich danke Euch für alle Antworten und Anmerkungen.
@ Marco:
Auch ich freue mich schon auf die erste Ausfahrt, und ebenso auf eine Ausfahrt mit Gleichgesinnten.
Mein GMX Konto fasst übrigens 1 Gb.
@Werner:
Ich habe Dir heute morgen eine E-Mail geschickt,
ist sie angekommen?
@Stephan:
Du hast gut reden, ich habe hier eine sehr verständnisvolle und liebe Frau
 (sie liest gerade mit) die gerade wieder einmal ihrem komplett Zündapp
 verrückten Mann das o.K. zum Kauf einer weiteren Konkurrentin genehmigt
hat. Die 521 wird dann neben dem Käfer das 7. Zweirad sein welches nur
aus Liebhaberei angemeldet wird. Wenn sie also mal ihr Veto einlegt,
höre ich darauf.
@Klaus:
Du machst mir Hoffnung, hoffentlich läuft meine 175er genauso gut und
wenn ich mir ganz viel Mühe gebe sieht meine vielleicht mal ähnlich knackig aus.

@ Alle !!!!
Woher weis ich welche Nachbau-Ersatzteile etwas taugen, habt Ihr da
Erfahrungen? Ich denke da zuerst mal an den Ansaugstutzen welchen ich
zuerst tauschen muss. Hat Marco eigentlich die Kolbenfertigung schon in
Auftrag gegeben?
So, das war jetzt aber genug für mein Zweifingersuchsystem.
Tschüss
Thorsten (der Romanschreiber)

P.S.: Wenn alles gut geht hole ich meine silbernen Schatz am Samstag
nach Hause :shock:  :shock:  :shock:

Ich frage da einfach bei Marco. Der hat über soviele Jahre Lehrgeld gezahlt und sich in die Marterie eingearbeitet- auch beruflich- das es Wahnsinn wäre auf seine Warnungen nicht einzugehen. Ausserdem sind die Zylinder definitiv zu teuer um sie mit Billigteilen zu riskieren.

Gruß Werner

PS: Bei den Ansauggummis ist auf einer Seite innen eine Wulst. Ich glaube die fehlt bei den Billigteilen.

Moin Thorsten,
Du hast ein 1 GB Mailfach ? ? ?  Kann ich mir kaum vorstellen, aber ich habe dir gerade mal versuchsweise die Unterlagen als gepackte Version zugesendet.

Kolben werden dir nichts nützen, denn die Kolbenringe sind ausschließlich für Nickelsiliziumkarbidbeschichtungen oder GG. Folglich für original Hartchrom ungeeignet.

Das mit den Nachbauteilen ist allgemein so eine Sache. Besonders erschwerend kommt hinzu, das es selbst bei den Nachbauteilen, auch noch verschiedene Qualitäten gibt.
Generell kann man sagen, das nichts so gut ist wie die Originalteile. Mal davon abgesehen, das es für KS 175 kaum Nachbauteile gibt.
Wer den billigsten Preis möchte, bekommt dafür die Entsprechende Gegenleistung, getreu dem Motto: Kein Preis, keine Leistung.
Was für dich jetzt schon schwierig wird, das ist das hintere Schutzblech. So etwas ist eine ganz harte Nuss.
Immer eine Überraschung wert ist bei der KS 175 mit der Weile immer Zylinder und Kolben. In den seltesten Fällen ist das noch etwas brauchbares.
Die Kurbelwellen sind instand zu setzen, Pleusätze habe ich reichlich. Ist bei deinem Modell etwas aufwendiger, da die unteren Bolzen verschweißt sind. Ganz schlecht ist der Vitonring der Limaseite, jede Wette, den bekommst Du nicht und ohne steht dir garantiert ein Motorschaden ins Haus. Generell setze ich übrings nur noch auf Simmerit und Kako Dichtringe, nicht diesen Chinakäse oder Italienbilligmüll. Ein Versagen eines Kurbelwellendichtrings kommt mit einem Motorschaden unlängst teurer als 5€ mehr für einen Dichtring zu investieren.
Wenn wir schon beim Motor sind, die Kurbelwellenlager sind auch ein Lacher wert, diese werden dezeit für um 55€ das Stück gehandelt. Kauf um gottes Willen keine mit Kunststoffkäfig !
Zu guter letzt, eigentlich habe ich sämtliche Teile für diese Modelle am Lager und wenn es ganz dicke kommt, elf Motoren habe ich auch noch.

Marco

Hallo Thorsten

also ich gebe da Marco recht wer billig kauft kauft 2 x
Das hintere Schutzblech ist bei allen 521 ein Problem, Marco hat die Vitonringen also keine Angst.
Div. Teile tauchen auch auf.
Die Aufkleber sind noch zu bekommen, aber raufbekommen ist eine andere Sache.
Sitzbänke Ohhhh.
Ansonsten ist die KS175 zum fahren angenehmer als die 125er.  
Ich will jetzt kurzfristig mir auch ein KS 175 grün 1. Serie kaufen.
Ich glaube wir ehen uns dies Jahr

Gruß Klaus

Hallo zusammen

Ich habe auch eine KS 175 1. Serie mit 10 000km, sie läuft absolut gut, hab auch keine Probleme mit dem Kopf oder sonst was. Muss ich jetzt wegen dem Simmering an der Zündung in Panik verfallen und ihn wechseln oder kann ich weiterfahren?? Ich vermute mal der Motorschaden durch kaputten Simmering kommt davon dass sie abmagert.
Grüße
Christian

Genau,
aber wie lange braucht ein Simmerring zum verspröden?
Bei ner Ks 125 kann man abmagern vieleicht noch akkustisch wahrnehmen.
Bei dem biblischen alter der 521iger habe ich ne gewisse Skepsis bei diesen hochbrisanten Teilen.

Trotz dem sollten wir mal über ne regionale Ausfahrt/Treffen für die 521 Modelle nachdenken.

Gruß Klaus

Hallo Christian,
keine Panik ! Deine erste KS hat zwar bedeutend mehr Schwachpunkte als die Vorgängermodelle, aber etwas gutes haben die 175, so ganz von alleine fallen sie nicht auseinander  :mrgreen:
Nehm mal den Kickstarterdeckel ab und schau ob unten an der Zündung Ül steht. Wenn ja dürfte klar sein was los ist. Auch wenn dauerhaft Benzin/Ölgemisch durch die Wellendichtringe auf die Spulen der Zündung kommt, ist diese bald hin ! Ewald kann ein lied davon singen.
Ich habe eine Ewigkeit gebraucht um wieder an den Dichtring zu kommen. Anfangs bin ich mit einem "Normalen" gefahren.
Es gibt ja Leute die das noch immer so verbauen. Es hat auch über die Alpen zum Gardasee und zurück gehalten, aber bei schönstem Wetter auf der A 33 war dann bei 130 Km/h schluss. Von jetzt auf gleich magerte der Motor ab, der Kolben fraß so fest, das sich die Kupplung losriss und durchdrehte. Gott sei dank ein blockierendes Hinterrad hätte vermutlich schlimme Folgen gehabt.
Bei der Schadendiagnose war dann der weggebrannte Dichtring und die in Benzin/Öl schwimmende Zündung zu sehen. Ich meine wirklich Schwimmende Zündung, dort waren gut 100ml drin da durch den Abgedichteten Zündudungsdeckel ja nichts weg kann.
In meinen Augenist die 175er das empindlichste Fahrzeug, aber wenn es läuft die Schönste (Frag mal Werner).

Eine Zickige Dame halt, meine ist derzeit ja auch mal wieder kaputt.

Gruß Marco

Einfach ein tolles Motorrad- in seiner Klasse das beste Fahrwerk was mir je untergekommen ist.Der Motor kommt auch entschieden besser mit der Getriebeabstufung klar als die 125-er. Selbst den Jauffenpaß hoch hatte ich immer Anschluß beim Schalten- da sollen die 125-er ja schlechter aussehen. Und die Bremse ist auch sehr sauber in der Wirkung (ich habe die Grimaca-Pumpe und normale Schläuche in der Anlage), habe nichts an Wirkung vermisst.

Gruß Werner

Hallo zusammen
Marco, vielen Dank für die information, bei Gelegenheit werd ich nachschauen ob es da feucht ist. Das wäre ein großer Verlust wenn der Motor kaputt geht. Allerdings geht wohl keine serienmäßige 130, höchstens wenn du die Finger dran hattest. Ich schaff vieleicht 120 an einem guten Tag. Da du mir mal gesagt hast dass sie lange Vollgasperioden nicht mag, sind das immer nur kurze Tester. Vieleicht müsste ich sie auch mal neu bedüsen, beim Gammel rausmachen nach dem Kauf ist die Düse bestimmt nicht kleiner geworden. Etwas magerer wäre sie vieleicht schneller, aber lieber auf der fetten Seite geblieben und länger was davon haben Speziell beim Beschleunigen kotzt sie mächtig rum bis sie ab einer gewissen Gasstellung und Drehzahl dann richtig läuft. Entweder ist irgend ein Kanal noch zu oder die Leerlaufdüse eben erledigt. Ansonsten ist der Motor wirklich wunderbar zu fahren. Die 125er ist natürlich auch nicht schlecht auf ihre Weise, eher noch fetziger und auch schneller aber sie will eben ihre Mindestdrehzahl haben, sonst kommt nix. Aber es ist eine echte Beschleunigungswaffe.
Ich hab meine 175er jetzt drei Jahre und hab aber überhaupt keine Probleme, absolut zuverlässig. Ich glaub wenn man die immer schön langsam warm fährt und nicht schruppt hält sie nochmal leicht 10 000 km. Hab wohl ein gutes Exemplar erwischt, und erst 10 000 km ist natürlich auch vorteilhaft. Bin echt froh das ich eine bekommen hab.
Hauptsächlich fahr ich 50er Jahre 250er, wenn man dann die KS danach fährt kommt sie einem etwas Mopedhaft vor, alles so leicht und viel wendiger, keine Lenkkräfte, wie ein Moped eben. Obwohl einem die Fahrerei erst stressiger vorkommt, ist man aber lang nicht so ermüdet nach längerer Fahrt wie mit den alten Eisenhaufen. Die Federung ist um Welten besser und die Sitzposition auch angenehmer. 15 Jahre technischen Fortschritt merkt man da schon gewaltig.
Also, viel Spass mit euren KS 175, ich kanns nachvollziehen.
Grüße
Christian

:-P
Hallo Zündappfreunde,
das Abenteuer geht weiter, freut Euch schon auf viele Fragen meinerseits.
Die kleine Große ist zu Hause angekommen und ich werde mit der Bestandsaufnahme beginnen.
Bis bald
Thorsten

Glückwunsch, da ist sie die Kleine  :(aplaus)

Na da freue mich immer Sommer schon mal auf ein 521er Treffen.

Gruß Marco

Hallo Thorsten,

ich drück dir die Daumen das du keine unliebsamen Überraschungen beim Kontrollieren vorfindest. Ansonsten: ich freu mich drauf mal im 521-er Rudel die Gegend zu erkunden. Viel Spaß, die Basis sieht doch recht gut aus.

Gruß Werner

Sag mal war sie DAS HIER (http://www.mobile.de/SIDtJDtLXyngQqTCeE9Rk6X9g-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1168280429A1LsearchPublicD1300IMotorbikeY-t-vctpLtt~BmPA1B21B20B51%81H-t-vCaMkQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1300E26500BGNDKRADA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=krad&sr_qual=GN&top=28&id=11111111238383443&)?

Ja, ja der Marco,
hat anscheinend im Augenblick zuviel Zeit und stöbert im Internet.
Das kenne ich, wird meistens teuer.
Aber Spaß beiseite, du hast recht, das war/ist sie.
Ich bin auch noch nicht viel weiter gekommen, die Bühne ist noch besetzt...
Ich hoffe es geht Dir gesundheitlich wieder besser. Es hört sich ja doch so an
als hätten Deine Extremitäten etwas stärker gelitten. Was ist denn passiert,
wenn man fragen darf?
Ich wünsche Dir auf jeden Fall erst mal eine gute Besserung.
Bis bald
Thorsten :

Stimmt, ich liege den ganzen tag rum und stöbere im Internet  :(PC)  wird aber langsam langweilig.
Gott sei es gedankt läuft um 22:00h meine Lieblingsberichterstattung auf die ich schon das ganze Jahr warte. Heute der erste Tag auf dem schwarzen Kontinent  PARIS DAKAR.

Und ab heute sogar 45 Minuten ;-)

Hallo Marco !

Ja, einmal die Rally Paris Dakar mit der Zündap GS mitfahren...........

Spaß bei Seite, wolltest Du nicht auch mal ein Bereich für Enduro bzw. GS  ( Bilder, Berichte, Prospekte , Z.B. Interview mit Witthöft, während seiner Zündappzeit  etc. )reinstellen ?

Gruss
Uli aus Lünen

P.S. Ideen habe ich immer viele......... ;-)

mehr zum Thema GS zu hören , SEHR gern mit historischem Material !!

Kollege von mir ist die Tuareg Ralley in Marokko mitgefahren (auf moderenr KTM), habe eine Top Berichterstattung auf DVD gesehen , das wär mal was  ;-)

Ja, gern hören würde ich auch gerne mal etwas. Problem ist, ich stehe damit ziemlich aleine da und so von nix macht sich nix.
Derzeit liegt der Schwerpunkt in den Vorbereitungen zum Steilwandtreffen. Wenn ich denn mal Zeit habe, würde ich das hier weiter ausbauen.
Eine Tipps und Technikrubrik wäre toll.
ABER in meinen Augen ist die Internetseite noch immer ein Nebenprodukt der IG der Schwerpunkt sind Veranstaltungen / Treffen.

Aber ihr könnt ja auch mal etwas Schreiben, mir Bilder senden und ich stelle es online ? Wäre das nicht was ? Die letzte Reise auf Zündapp, ein Bericht der vergangenen Restauration ?

Gut Ding wil weile haben, das kommt schon.

Schönen Gruß ihr GSler. Marco