Hallo
Weder noch, mein Spezi sagt, es sind Koni. War wohl nicht ganz leicht
die Dinger auf zutreiben.

Gruss Jürgen

Hallo

Gut erkannt Marco. Bei den Werkszündapps 1975 das letzte Jahr mit der
geklebten Alugabel, aber mit neuen Gabelbrücken.
Was fällt Dir zu den Federbeinen ein.
Gruss Jürgen

Hallo
Kenne das Problem mit dem Schwingenbolzen. Das blöde ist, wenn der
Bolzen drin ist, geht die Schwinge und die Motorhalterung nicht raus.
Dann geht Warmmachen auch nicht.
Ich habe erst links und rechts den Schwingenbolzen ausgebohrt, so das
die Schwinge und die Motorhalterung ausgebaut werden konnten. Habe
dann denn Rahmen erhitzt und mit Rostlöser bearbeitet. Beim dritten
mal knackte es und ich konnte den Bolzen rausschlagen.
Viel Spass wünscht Jürgen.

Hallo
Wollte mich zum Jahresende noch mal bei euch melden, jetzt ist es einwenig ruhiger geworden.
Der Weihnachtsmann war auch schon bei mir ( Foto ).   :lol:
 
Wünsche euch allen eine schöne Adventszeit.

Gruss Jürgen

Hi Marco,
es gibt sie doch noch die Schnäppchen  :-P  auf den Oldtimer-Märkten. Habe gestern in Ellringen in einem Berg Werkzeug einen Fächerkopf von einer Zündapp 100GS gefunden.
Übrigens in dem neuen Zündappbuch werden auch die Rennmotorräder v. Zündapp ausführlich beschrieben.
Gruß Jürgen

Hallo
Zum Thema Zündapp Rennmaschinen gibt es ein neues
Buch. ZÜNDAPP der SPORT.
Das Buch ist Super.
Gruss Jürgen

Hier ein paar Postkarten!
Gruss Jürgen

Hallo Wolfgang
Mein Motorrad hat 100ccm. Von den Werksfahrern wurden sie mit 50-
100- oder 125ccm gefahren.
Gruss Jürgen

hallo,
vierzig jahre habe ich gewartet, jetzt habe ich eine!!!
Es handelt sich um ein ehemaliges Werkstrialmotorrad, das bei Zündapp in der sportabtlg. entstanden ist. Das besondere ist u. a. die Gabel, sie wurde aus den Unterteilen der Bella-Gabel gefertigt. Alles an dem Motorrad ist anders. Leider ist sie nicht ganz komplett, aber alles wichtige ist vorhanden.
Übrigens, wusstet ihr, dass Zündapp in den 60zigern Postkarten mit Sportmotiven herausgebracht hat. Konnte davon ein paar erwwerben.
Gruß Jürgen

Hallo Marco
Es freut mich, daß Du die Möglichkeiten hast die Arbeiten,Aufbohren
und Beschichten zu übernehmen. Habe grob gemessen, 54mm müßte
gehen. Von Zündapp gab es früher mal Zylinder in der 8,2PS Form mit
123ccm. Bin oft Classic-mäßig in der Bielefelder Ecke, könnte Dich
dann mal besuchen. Wir könnten uns dann mal den Zylinder und den
Kolben 54mm mal anschauen. Zum Aufbohren könnte ich dann einen
von den beschädigten Zylindern nehmen. Falls es mit dem Besuch nicht
klappen sollte, würde ich gerne zum Steilwandtreffen kommen.
Geht das auch mit WOMO und Anhänger für die Mopeds.
Gruss Jürgen

Hallo
Habe vor längerer Zeit gelesen, daß jemand Laufbuchsen für Aluzylinder
anbietet, auch für Zündapp. Da ich über eine Hubraumerweiterung
meiner KS 100 Trial nachdenke, wäre eine größere Buchse mit größerem
Kolben eine Möglichkeit. Weiß jemand etwas darüber?
Gruss Jürgen

Hallo,
vielen Dank für Eure Hilfe, ist echt Klasse.

An Marco:
mal was anderes, wie wäre es mit ein paar Fotos von Deinem Werksnachbau. Freu mich drauf.
Jürgen

hallo,
diese mail wurde von mir nur erstellt weil ich leider noch ein bischen unbeholfen im Umgang mnit dem Computer bin!!
Aber "Mann" ist ja noch lernfähig.
Gruß Jürgen :-P

probriere nur was aus. Jürgen

Hallo
Weiß jemand wie man die Speichenlänge errechnet.
Habe ein 19-Zoll Rad, soll auf 21-Zoll umgespeicht werden.
Danke im voraus Jürgen   :roll: