Hi,
nur der Info halber:
KS 175: Auslass 175°, Überströmer 125° und demnach Vorauslass von 25°...der KS 125 WC Motor hat Auslass 190°, Überströmer 130° und demnach Vorauslass von 30°, das passt dann schon ganz gut zu unserem Sereinauspuff :-)
Die Quetschkante ist ca. 2,5mm.
Ich lasse gerade einen 125er WC Zylinder auf 62mm aufbohren und beschichten, mal sehen wie das dann so funktioniert.
Viele Grüße
Stephan B.

mußt dich hier mal etwas einlesen: http://www.motelek.net/zundanlagen/motoplat1.html
Viele Grüße
Stephan B.

Hallo,
bist Du dir sicher mit der Diagnose der defekten Zündspule ? Meistens geht der rote, vergossene Generatorteil unter dem Polrad kaputt, dort brennen häufiger Dioden durch. Das äussert sich dann in Zündaussetzern oder sie dreht nicht mehr richtig hoch, meistens wenn sie warm wird....
Viele Grüße
Stephan B.

Hallo,

bis jetzt immer um die 300 €...ich habe einen für 200 € zu verkaufen.
Grüße
Stephan B.

Hallo,
wir haben mal einen kleinen Zündapp Stand gemacht und einige Zündapps dargestellt...der Stand hatte ca. 100 m² und war richtig gut besucht:





Hat sehr viel Spaß gemacht, wir haben viele nette Leute kennen gelernt und gute Kontakte geknüpft...
Viele Grüße
Stephan B. aus dem hohen Norden

geht doch, sieht gut aus das neue Forum...Respekt !
Viele Grüße
Stephan

Hallo,
ich suche solch eine 1-Mann Sitzbank für die KS50 oder falls es das auch gibt für die Ks 175.



Grüße
Stephan B.

Hallo,

ich suche für die KS175 eine Kurbelwelle, kann auch defekt sein.

Jo, ist eigentlich eine KS125 luftgekühlt...aber jetzt mit originalem luftgekühlten 175er Wettbewerbszylinder, kein aufgebohrter 125er. Dazu mußte ein 175er Pleul rein und etwas die Überströmer am Gehäuse angepasst werden. Der Zylinder hat ganz andere Formen was Ein- und Auslass und die Überströmer betrifft.
Einen Fahrbericht werde ich mal nach der Abstimmung und dem Zusammenbau mit der Verkleidung posten, der Zylinder soll in dem Trimm für 28 PS gut sein (mit 30er Vergaser)...aber das werden wir dann sehen. Da ist dann auch ein Nachbaukolben drin (Gußkolben) der zwar auch einen L-Ring hat, aber eine über doppelt so dicke Kolbenkante wie bei Mahle.

Hallo,
hier ist noch ein Bild von dem ausgebauten unteren Halter:



und mein Bruder baut auch gerade eine Habermann Verkleidung an seine luftgekühlte KS 175 (mit einem echten Zündapp Wettbewerbszylinder):



alles in allem ist das nicht wirklich schwierig, es ist nur eine Menge Arbeit...die Verkleidung muß wirklich vergrößert werden, sonst sieht das nicht gut aus und passt eigentlich nicht.

passen würde auch der Mikuni VM28-418...das ist dann allerdings ein Flachschieber. Den habe ich auf meiner ehemaligen KS125WC gefahren und der war da echt top.

Mikuni VM28-202A

Bezeichnung weiss ich i.M. leider auch nicht...aber der RD Vergaser hat meines Wissens nach auch noch einen anderen Gasschieber und eine andere Nadel...da würde ich vorsichtig sein.

das war nicht so einfach, die Verkleidung mußte an beiden Seiten vergrößert werden und unten auch. Den unteren Halter und die 2 Lampenhalter habe ich selbst gebaut und am Rahmen mit 2 ehemaligen Mopedspiegeln montiert, der obere Halter ist original. Dadurch lässt sich die Verkleidung ohne große Mühe entfernen.
Hier sind ein paar Bilder, einen Plan oder eine Zeichnung habe ich leider nicht:

jo gehört aber so...und die 175er hat auch einen anderen Düsenstock, bei der 125er ragt der ein paar mm in das Venturirohr rein...