Das soll als Schublade im Schreibtisch verbaut werde und meinen Rechner aufnehmen.
Irgendwie habe ich hier keinen Platz mehr, links unter dem Schreibtisch der Verstärker und SUB vom 5.1-System, rechts der Big-Tower und oben auf dem Tisch das Lappi.
Der "Tower-PC" soll als Multimedia-Zentrale umgefrickelt werden.

Das man da mal wieder sieht, wie unzuverlässig eBay ist.
eBay selber schreibt, das es keine Möglichkeit gibt, das Höchstgebot zu sehen, egal ob Verkäufer oder Bieter.

Mal was anderes von eBay.
Diesmal nix ulkiges zum ansehen.
Da ich auf der Suche nach einem 19" Servergehäuse bin, dachte ich, schauste mal bei eBay nach.
Bin auch recht schnell fündig geworden, noch keine Gebote drauf.
ich war bereit max 13,10 + 6,90 Versand zu geben.
Also das erste Gebot abgegeben mit 1€ und gestern nochmal schnell auf 13,10 erhöht.

Jetzt kommt der Hammer.
Unter dem Feld, wo man den Betrag eingebebn kann steht ja normalerweise drin, wieviel man bieten muss um eventuel Höchsbieter zu sein.
Als ich mir nach meinem Erhöhungsgebot dann den Artikel angesehen hatte stand der Preis zwar noch bei 1€ aber unter dem Eingabefeld stand dreist:

"Bitte bieten sie mindestens 13,60€"

Ich denke, es soll keine Möglichkeit geben, das Maximalgebot anderer Leute zu sehen?
Habe mir darauf hin mal diverse ander Auktionen angesehen, die max 1 Gebot hatten, überall das gleiche, jedesmal stand dort dann das Maximalgebot + 0,50€ drin.
Erst wenn mehrere Gebote abgegeben wurden, steht dort der aktuelle Preis + 0,50€ drin.

Das ganze habe ich auch mit meinem bruder gecheckt, er hat sich bei eBay eingeloggt und dann den Artikel mit seinem Konto aufgerufen, war dort genauso.

Hast Du denn mal kontrolliert, ob hinten der Distanzring vorhanden ist?
Denn für den Tacho sieht das Teil doch ein wenig gross aus.

So neues Felgenband ist drauf.
In der originalen Grösse habe ich nix bekommen, entweder zu gross oder zu klein.
Zufällig habe ich noch eins gefundern, was ca 3 cm kürzer war, wenn man es neben das kaputte Felgenband gelegt hat.
Steht was drauf von wegen und 16" bis 20".

Trommel muss doch nicht ausgedreht werden, die Riefen waren aufgebaut, liessen sich wegschmirgeln.
Vermutlich Dreck, der in die Trommel gfelangt war.

Das ist der Distanzring der rechten Seite vom Hinterrad, habe ihn gerade hier neben mir liegen.
Habe zwar schon ein neues Felgenband und den neuen Schlappen drauf, nur noch nicht dazu gekommen, das Rad wieder eizubauen.

Habe heute mal schnell den Hinterreifen meiner Sportcombinette gewechselt, zumindestens wechseln wollen.

Als ich den Schlappen runter hatte, bot sich ein Bild des Grauens.
Felgenhorn auf beiden Seiten von innen rostig und das Felgenband war im Ventilbereich gerissen, hatte sich unter dem Schlauch zusammengefaltet.
Dementsprechend sieht der Schlauch aus.
an jedem Kontaktpunkt mit der Speichenmutter extrem angescheuert, gut das ich bei Marco auch einen neuen Schlauch geordert hatte.

Felgenhorn ist mittlerweile wieder "brauchbar".
Als ich mir die Felge genauer angesehen habe, stellte ich fest, das 3/4 der Höhe des Felgenhorns mit anhaftenden Reifenabrieb zugesaut war, darauf dann der Rost.
Mit einer Cutterklinge habe ich den Schmodder nun entfernt.
Erbebniss ist nun, das diese 3/4 blitzeblank sind, lediglich der untere Teil rostig war.
Dieseen Bereich habe ich nun ordenlich mit Putzflies gereinigt und mit Kriechöl eingesprüht, da sollte nix mehr rosten.

Was mir noch Kopfzerbrechen bereitet ist das Felgenband.
Beim Fahrad hatte ich seinerzeit einfach Gewebeklebeband drumgewickelt, ein neues Ventilloch geschnippelt und fertig.
Kann ich das bei der Felge auch so machen ( habe da noch eine Rolle schmales Panzerband vom Bund) oder sollte ich doch lieber ein neues Felgenband auflegen?

Ach ja, ab welchem Mass ist die hintere Bremstrommel verschlissen?
Die Beläge sehen zwar noch gut aus, aber die Trommel gefällt mir nicht.
Da sind relativ tiefe Riefen drin.

Auch ich kann mich nur den Vorrednern anschliessen und ein wirklich riesengrosses Lob an Marco und Klaus, für die geleistete Arbeit.
Ohne euch beiden wäre es nicht ein so ein gelungenes Treffen geworden.

Ich hoffe, das ich bis zum nächsten Treffen meine Sport-Combinette soweit habe, das ich damit in die Bahn kann.
Sicherheit geht nun mal vor und mit 40 Jahre alten Reifen fährt man nun mal nicht auf solch einer Bahn.
Auch war/ist es eine Frage des Transports, wie ich mein Gefährt nach Bierlefeld bekomme.
Es sind zwar nur 200 Kilometervon mir nach Bielefeld, aber nach 200 Kilometern dankt es einem das Hinterteil *grins* wenn es ein paar  Tage ausruhen kann.

Komme was wolle, nächstes Jahre drehe ich auch meine Runden, egal wie.

Danke, die Länge ist am wichtigsten.
Dann kann  ich meinem Bruder Bescheid geben, das er mir mal ein Röhrchen aus Edelstahl dreht.
Innendurchmesser ist passend zur Schraube 10x70.

Ok, also kommt nach dem auswaschen der Gabel (Benzin dürfte ja nicht schaden) dann 2x 70 ml rein.

@Marco
Jepp is OK, kannst Du mir vorsichtshalber noch einen Satz Gummilager für das hintere Ritzel mit eintüten?
Die sahen beim letzten mal, wo das Hinterrad draussen war, schon nicht mehr ganz so gut aus.

Da ich die Tage die gabel zerlegen will um den Chrom der Gabelrohre ein wenig aufzupolieren, will ich auch gleich das Innenleben der Gabel mitmachen.

Habe nur bisher keine Info gefunden, ob in die Gabel nun Öl kommt oder nicht.
Im berühmt-berüchtigten mofapower-Forum steht was von 90 ml Gabelöl je Seite, in diversen anderen Foren habe ich wiederum gelesen, das da kein Öl reinkommt, weil es eine rein auf Federn wirkende Gabel ist.
Was ist nun richtig?

Öl habe ich hier noch stehen, da mein Bruder letztes Jahr welches für seine Suzuki GS 500 E brauchte.

@ Marco:
hast Du nicht was vergessen?
*malnachhelf* Reifen und Schlauch?  :cool:  :lol:  :mrgreen:

Bräuchte da mal ein paar Maße zum oben genannten Distanzrohr.

Sitzt laut ETK zwischen den beiden unteren Motorhaltern.
Kupplungseitig sitz dort das Halterohr für den Auspuff dran, wird mit einer Schraube dann quer durch den Motorhalter verschraubt.

Irgendwie haben sich bei mir da die Schrauben gelockert und das Distanzrohr fehlt nun.
Kann aber auch sein, das da schon gefuscht wurde und nur eine kurze 10´er Schraube drin war.
Denn normalerweise hätte man eine derart lange Schraube ja sehen müssen, wenn sie sich rausrappelt.

Muss schon länger lose sein, denn mein Auspuff ist immer mit dem eingeklappten Hauptständer kollidiert.
Marco gab mir letztens schon den Tipp, einfach das Rohr passig zurecht biegen, was sich anscheinend durch das jetzige Problem erledigt haben dürfte.

Ich brauche da mal die Länge und denn Innen/Aussendurchmesser, damit ich mir ein passendes Distanzrohr selber zurecht machen kann.

Ach so, das sind die Nummern aus dem ETK:

Halterohr 517-22.601 (hab ich)
Distanzrohr 510-18.215 (dat fehlt)

auf dem folgenden Link ist es die Position 14 (ich hoffe das ist so IO, weil ist zur Konkurenz  :roll: verlinkt):
Motoraufhängung, Fußbremse, Kette

So, Welle past aber das Loch im Seitendeckel ist beim Schwanenhals kleiner.
Habe gerade den Deckel, den ich da liegen hatte nachgearbeitet, jetzt passt der andere Hebel.
Morgen Vormittag mal schnell anbauen.

habe ihn mal angeschrieben, ob "unfallfrei".
gerade kam die Antwort:

"nicht bekannt ,beule im tank"

laut Zündapptacho zwischen 35 und 75.
Da stimmt was nicht mit dem Tacho.
Mal zeigt er zu wenig an, dann verhält er sich wie ein "Scheibenwischer" und und eiert die ganze Zeit hin und her.
Arbeitskollege war vorgestern hinter mir, er sagte, er hätte 65 drauf gehabt.
Habe mir die Tage einen Mountainbike-Tacho geordert, wenn der da ist, weiss ich auch was wirklich drin ist.
Ansonsten perfekte Arbeit.
Fahre seit Mittwoch mit dem Baby zur Arbeit (25 km), brauche in Schnitt 30 Minuten.
Bisher keine Probleme ausser mit dem Ständer.
Muss ich die Tage mal ran und gegen den Ständer austauschen, den ich da noch liegen habe.
Er klappt während der Fahrt runter und schleift dann auf dem Boden.
Da fehlt die Feder und die Halteöse ist auch nicht mehr vorhanden am Ständer.
Auf welche Seite kommt die Feder?
Links oder Rechts?