Hallo Leute,
ich möchte auch mal meine Senf hinzugeben!
Cordula und mir hat es ausnehmend gut gefallen.
Die Location ist toll, die Akustik ist klasse und die Organisation war
wirklich vorbildlich. Außerdem waren die Preise sehr sozial und die Bratwurst klasse!
Schade dass ich es nie in die Bahn schaffen werde:
meine 50er Zündapps laufen gerade mal 50 km/h und 175 und 200 ccm
sind ja leider nicht erlaubt.

Ironiemodus ein:

Außerdem sind meine jüngsten Reifen 25Jahre alt (Erstbereifung KS 175)  :oops:
Irgendwie verschleißen die Dinger überhaupt nicht. :-P
Das sieht sogar der TÜV alle 2 Jahre ein. :grin:

Ironiemodus aus:

Ich finde es gut, dass Ihr auf solche Feinheiten wie das Alter der Reifen achtet. Gerade bei einer solchen "Breitensportveranstaltung" wäre es fatal
wenn es zu einem Unfall mit schwerwiegenden Folgen aufgrund eines
voraussehbaren technische Versagen kommen würde, zumal die Reifen in der Steilwand viel stärker belastet werden.

Klugscheiß ? Modus an:
In diesem Zusammenhang sollte man die Fahrer vielleicht noch darauf hinweisen (falls das nicht ohnehin erfolgt) das man nicht mit überalterten
Bremsbelegen fahren sollte, da sich bei geklebten Belegen diese schon mal
lösen könnten. So ein blockierendes Rad kommt sicherlich nicht gut in der Steilwand.
Klugscheiß Modus aus.

Gruß
Thorsten

Hallo Marco,
du hast PN.
Danke
Thorsten :-P

Hallo Marco,
die KS ist von 1981.
Die Kupplungsseite ist englisch beschriftet.
Das hat mich etwas stutzig gemacht. Der
Bremsflüssigkeitsbehälter ist von Magura.
Der Kurzhubgasgriff müsste von Tomaselli
sein.

Bilder von der Elcona versuche ich heute abend
zu machen.

Sag doch eifach mal Bescheid, wenn ihr wisst
ob ihr nach Hamm kommt. Der Wetterbericht
sprach ja bereits einem trockenen Samstag
und deutete sogar Sonne an.......

Bis denne
Thorsten

Hallo Marco,
Du hast die Wurzel allen übels treffsicher getroffen.
Ich habe natürlich weder ein Muster noch ein Bild von dem
Rippenriemen, weil Riemen=weg.
Ich kann aber ein Foto von den Innereien machen und den  
Durchmesser der Antriebsräder sowie von deren Achsabstand
messen. Damit müsste man ja zumindest die erforderliche Länge
berechnen können. Wenn das hilft mach ich heute abend mal ´n
kombinierte Foto und Mess-Session.

Zur KS 175:

Die Elektrik hat zwar noch 6 Volt, ist aber schon mit einem
elektronischen Binkrelais und neuen KS 80 Blinker mit 10 Watt
Birnen ausgestattet. Das funzt hervorragend. Ein elekronischer
Laderegler (MZ) liegt auch schon bereit. Der Tank ist von innen
blitzeblank (Zitronensäure). Die nächste Aktion wird jetzt die Öffnung
des Motors (Bella läuft, Bühne wird somit frei). Ich denke danach
muss ich mal ein paar Teile bei Dir ordern.

By the way:
Kannst Du mir mal ein paar Bilder von den Original Lenkerarmaturen
der 2. Baureihe zukommen lassen? Ich bin mir nicht sicher ob die
Kupplungsseite Original ist und der Gasgriff fehlt mir eh.
Vielleicht werde ich ja am Samstag in Hamm fündig!
Kommen eigentlich ein paar Forumsmitglieder nach Hamm?
Vielleicht kann man sich ja dort mal treffen.
Vielen Dank und bis bald
Thorsten

Hallo,
heute ist mir beim Sortieren meiner Schätze unsere Zündapp Elcona Nähmaschine
wieder mal zwischen die Finger gekommen. Die Elcona war
mal wieder einer meiner Versuche meine Frau von einer Zündappdulderin zu
einer echten Zündappfreundin zu machen.
Leider steht sie nur auf funktionierende Geräte, daher war und ist der
fehlende Antriebsriemen ein echtes Hindernis für die wahre Leidenschaft.
Hat einer von Euch ´ne Ahnung wo ich einen Riemen herbekommen kann?
Googeln hat nicht viel gebracht und in den Foren hab´ich bisher auch nichts
gefunden.
Also bitte:
Hilfe!!!!
Danke
Thorsten :roll:

Auch von mir ein herzliches Willkommen!!
Ich kann Marco nur beipflichten, auch wenn das Gros
der Beiträge in diesem Forum sich auf Zündapp Fahrzeuge
von 50-175 ccm bezieht, gibt es hier sicherlich genügend Leute
die entweder auch ein oder mehrere Fahrzeuge aus der Nürnberger
oder der frühen Münchener Produktion besitzen oder zumindest
andere Liebhabhaber kennen. So habe ich auch noch ein paar 200 ccm
Fahrzeuge aus den Jahren 1950 bis 1960 ebenso wie mein Kumpel
Andre der u.a. auch eine Norma und eine Norma Luxus sein eigen nennt.
Viel Erfolg beim restaurieren
Thorsten

:cry:
Schaaaade,
ich hatte mich schon drauf gefreut,
aber die einzigen Mopeds, die ich zu der Zeit
ansehen und anhören kann werden sich auf schwedischem
Hoheitsgebiet befinden.
Na ja, vielleicht hab´ich bis dahin wenigstens die KS 175
soweit, dass ich sie nach Schweden mitnehmen kann.
Tschöö
Thorsten

Hallo Werner,
auch von Cordula und mir herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag
und alles Gute für das nächste Lebensjahr  und das die KS 175 nie mehr
zickig ist.
Thorsten

Möinsen,
bei meiner Supercombinette habe ich den Tank komplett verchromen
lassen. Die zu lackierenden Flächen habe ich dann mit 400er Schmirgel auf-
gerauht und dann mit Grundierfüller lackiert. Diesen habe ich danach normal
nass geschliffen und endlackiert. Das ging alles ziemlich problemlos und hält
bis heute. Problematisch ist nur der Übergang zwischen Lackschicht und
Chromspiegel. Wenn der Lack an dieser Stelle zu dick wird und daher
nachgeschliffen werden muss um, wie in meinem Fall, einen zusätzlichen
Zierstreifen zu lackieren hat man ein Problem.
Ich hoffe meine Erfahrungen helfen Euch weiter.
Thorsten

Auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag,
so von Steinbock zu Steinbock.
Alles Gute
Thorsten

12 Volt kommt später (sobald ich wieder genug Kohle gespart habe).
Eine neue und volle 6 Volt Batterie ist angeklemmt. Die Blinkerfunzeln/das
Blinkrelais und das Abblendlicht reagieren jedoch erst wenn der Motor läuft.
Ich bin deshalb davon ausgegangen, daß irgentwo im Kabelbaum ein
Relais durchschaltet, sobald die Lichtmaschine Spannung liefert.
Wenn das nicht so ist,  muss da noch mehr im Argen liegen.
Das Blinkproblem im Detail:
rechte Seite blinkt zu schnell (ziemlich hell übrigens, trotz eingeschaltetem
Abblendlicht), linke Seite überhaupt nicht, aber das Relais klickt vernehmlich.
Ich werde es erst einmal mit einem neuen Relais versuchen,
wie Marco vorgeschlagen hat.
Aber das Grundproblem mit der erst bei laufendem Motor funktionieren
Elektrik bleibt. Vielleicht hat ja noch einer eine Idee.
Bis bald
Thorsten

An alle Elektriker,
Bei einer ersten Untersuchung der KS 175 habe ich u.a. festgestellt,
dass die Blinker nicht richtig funktionieren und das auch nur bei laufendem
Motor. Aus Rücksicht auf meine Nachbarn suche ich eine Möglichkeit die
Blinker auch bei ausgeschaltetem Motor zu prüfen.
Reicht es eventuell eine 6 Volt Gleichspannung an die Klemme 49 anzulegen,
oder mache ich es mir zu einfach? Muss man hierzu die Zuleitung vom Laderegler abklemmen?
Für ein paar Tipps wäre ich dankbar.........schon der Nachbarn wegen!
Zum Glück haben meine anderen Zündapps so´n Schicki Micki Zeugs wie
Blinker nicht. Wozu hat uns die Natur auch sonst 2 Arme zum raushalten
geschenkt.
Bis denne
Thorsten

Ja, ja der Marco,
hat anscheinend im Augenblick zuviel Zeit und stöbert im Internet.
Das kenne ich, wird meistens teuer.
Aber Spaß beiseite, du hast recht, das war/ist sie.
Ich bin auch noch nicht viel weiter gekommen, die Bühne ist noch besetzt...
Ich hoffe es geht Dir gesundheitlich wieder besser. Es hört sich ja doch so an
als hätten Deine Extremitäten etwas stärker gelitten. Was ist denn passiert,
wenn man fragen darf?
Ich wünsche Dir auf jeden Fall erst mal eine gute Besserung.
Bis bald
Thorsten :

:-P
Hallo Zündappfreunde,
das Abenteuer geht weiter, freut Euch schon auf viele Fragen meinerseits.
Die kleine Große ist zu Hause angekommen und ich werde mit der Bestandsaufnahme beginnen.
Bis bald
Thorsten

N´Abend Leute,
mein Gott, hier kommt man ja aus dem Lesen und Antworten gar nicht mehr
heraus .
Ich danke Euch für alle Antworten und Anmerkungen.
@ Marco:
Auch ich freue mich schon auf die erste Ausfahrt, und ebenso auf eine Ausfahrt mit Gleichgesinnten.
Mein GMX Konto fasst übrigens 1 Gb.
@Werner:
Ich habe Dir heute morgen eine E-Mail geschickt,
ist sie angekommen?
@Stephan:
Du hast gut reden, ich habe hier eine sehr verständnisvolle und liebe Frau
 (sie liest gerade mit) die gerade wieder einmal ihrem komplett Zündapp
 verrückten Mann das o.K. zum Kauf einer weiteren Konkurrentin genehmigt
hat. Die 521 wird dann neben dem Käfer das 7. Zweirad sein welches nur
aus Liebhaberei angemeldet wird. Wenn sie also mal ihr Veto einlegt,
höre ich darauf.
@Klaus:
Du machst mir Hoffnung, hoffentlich läuft meine 175er genauso gut und
wenn ich mir ganz viel Mühe gebe sieht meine vielleicht mal ähnlich knackig aus.

@ Alle !!!!
Woher weis ich welche Nachbau-Ersatzteile etwas taugen, habt Ihr da
Erfahrungen? Ich denke da zuerst mal an den Ansaugstutzen welchen ich
zuerst tauschen muss. Hat Marco eigentlich die Kolbenfertigung schon in
Auftrag gegeben?
So, das war jetzt aber genug für mein Zweifingersuchsystem.
Tschüss
Thorsten (der Romanschreiber)

P.S.: Wenn alles gut geht hole ich meine silbernen Schatz am Samstag
nach Hause :shock:  :shock:  :shock: