Danke Jens,

das wird schon dem einen oder anderen Lust auf die Sache machen.

Gruß Werner

Hallo Stephan, alles Gute zum Geburtstag für dich. Laß dich schön verwöhnen und bleib´ so wie du bist.

Gruß Werner

Danke für die Bilder- sehen richtig gut aus. Das meiste hatte ich im August garnicht mitbekommen.

Gruß Werner

Laut Ersatzteilkatalog:
K80, 540-010, 82-82,
K80, 540-011, 82-83,
SX80, 540-150, 83-  ,
GTS50WK, 540-180,84-  ,
K80WK, 540-200,84-  

Gruß Werner

Noch einfacher: Warten bis einer ´nen Notverkauf macht. Der Typ hat sich dann für dich die Finger verbrannt.  :(streichel)
Wirtschaftlich rentabel ist eine Restauration bei unseren Mühlen eigentlich nie. Verbuche es unter Hobby.

Gruß Werner

Wieso sowas? An meine 50-er war nur der Tank gut- der war neu. Die Tauchrohre und der Kettenschutz wurden neu verchromt, der Rest gelackt. Die Felgen sind noch immer renivierungsbedürftig. Der Motor ist eine Mischung aus ´nem verrostetem 5-Speed-Motor und etlichen neuteilen, bzw. überholten teilen. Ich kann halt keinen geraden Rahmen wegschmeissen...

Gruß Werner

Viel Spaß mit deinem Exoten. Der Vorbesitzer scheint ja ein Freund blanken Metalls gewesen zu sein. Aber das wirst du schon alles richten. Bin mal gespannt wie das Schätzchen aussieht wenn du fertig bist.

Gruß Werner

Glück gehabt- hättest aber genausogut ´nen Abgang hinlegen können.

Gruß Werner

Klaus- Seitengesteuerte sind durchaus zuverlässig. Das Problem dürfte eher bei B&S zu suchen sein. Einfachheit erhöht oft die Zuverlässigkeit.

Gruß Werner

Seitengesteuert ist die Art der Ventilbetätigung/der Einbaulage. Bei seitengesteuerten Motoren stehen die Ventile neben dem Zylinder, da ist der Brennraum weit seitlich rumgezogen. Moderne Motoren sind Kopfgesteuert- da hängen die Ventile über dem Kolben.

Gruß Werner

Wieviel hat denn der Motor weg? Nicht das da einfach der Kolben Geräusche macht weil er viel Spiel hat. Ist nur so ´ne Überlegung, aber irgendwie kann ich mir kaum vorstellen das die Lager im Pleuel noch sauber laufen und dabei klappern.

Gruß Werner

Tut es eigentlich nie. Die 530-er haben da auch nur 01 stehen statt 012, 014 ... - wenn ich mich nicht vertue.

Gruß Werner

Nimm direkt ´ne RS- da brauchts du nicht mehr frisieren....

Gruß Werner

Hallo Harry,

ich glaube nicht das du da eine genaue Antwort bekommst. Die dürfte schon vor der Pleite eine seltene Maschine gewesen sein und war ja wohl vorwiegend für die Leute in Österreich gedacht.

Gruß Werner

Hallo Heiko,

willkommen hier. Die 175-er ist wirklich ein Fall für sich- ich habe selber schon die unmöglichsten Fehler durch, bis hin zu gebrochener Getriebewelle. Mit den kleinen KS-en bin ich dir etwas vorraus- die 50-er ist schon fertig. Kannst ja mal in der Galerie nachsehen. Was für eine Farbe hat den deine 175-er?

Gruß Werner