Hat sich erledigt, habe was bekommen.

Hallo, die Konis haben eine Laufleistung von 12000Km, und sind völlig ok, wie die abstimmung ist, kann ich natürlich noch nicht sagen, denke aber, das es für mich völlig ok ist. Wenn nicht, Hagon rein, und die Konis in ebay rein, bekomme sicher mehr dafür wieder, als ich gegeben habe. Denn sie waren günstig.

Viele Grüße, Michael

Hallo Leute,
ich habe jetzt einen Original Auspuff und Konis bekommen :grin:
Letzte Woche gabs TÜV, ohne Mängel :grin:
Morgen wird sie Zugelassen, dann will ich mal sehen, was da so geht, werde mich dann wieder mit einzelheiten melden.

Viele Grüße, Michael

Hallo Leute,
die Motoren mach ich selber, bin KFZ-Mech, und habe die meisten Werkzeuge zuhause. Die Wedis sind von Kako, die setz ich immer ein, bis lang ohne Probleme. Ich tip auf Glühzündung, da sie sehr abgesoffen war, bedingt durch nur kurz starten, ohne zu fahren, und Mischung von 1:25, und ordentlich eingeölten Kolben und Lagern. Sie ist noch ohne Tüv und Zulassung. Das möchte ich schnell ändern, und dann auf die Straße, um sie ordentlich warm zu fahren, das der Dreck rauskommt. Danach wird es nochmal ausprobiert. Wenn es nochmal vorkommt, muß ich es stück für stück untersuchen.
Natürlich kann es ein Wedi sen, keine Frage, nur läuft sie sonst sehr gut, auch standgas ist super.

Viele Grüße, Michael

Hallo vielen Dank für deine Antwort.
Die Wedis sind alle neu, uns doppellippig. Es ist der Originale Mik- Vergaser angebaut, der ist sauber und original bestückt. Auch der ansaugstutzen ist neu, und noch dicht, aber wie du sagtest, schlechte qualität, bekommt man irdendwo bessere? Ich denke auch, das es an der Gemischaufbereitung liegt. Werde dort, auch den WEDI genau untersuchen, evtl. lag es nur am absaufen? Qualmt wie verückt, und am Krümmer läuft das schwarze Öl runter. Was meint ihr? Ich denke das hat nichts mit der Zündanlage zu tun, denn wesshalb soll sie wegen einer defekten Zündung ausdrehen, obwohl der Gaskolben geschlossen ist.

Viele Grüße, Michael

Hallo, deine 2 Probleme trefen nicht zu, Gaszug neu und gängig, gaskolben auch. Zündschloß ist voll OK, warum sollte es vorher funktionieren, dann nicht, und dann wieder wohl? Fakt ist, der Zündstrohm war unterbrochen.
Beim Holländer, wie berichtet, lag es laut seiner aussage, an der Zündung, oder an einem Teil in der Zündung, nur weiß ich nicht wie es genau hieß, schwer zuverstehen auf Holländisch.

Viele Grüße, Michael

Hallo Leute, heute hatte ich ein riesen Problem, evtl. hat das schonmal jemand von euch gehabt, oder davon gehört. Ich hatte letztens von meinem teile Händler aus Holland gehört, der hatte das bei einer 125 gehabt, genauso, wie ich heute.
Die 175er befindet sich noch in der fertigstellung, und noch nicht angemeldet
Zum Problem: sie springt kalt sehr schlecht an, säuft ab, vergaser ist soweit ok, Motor ist komplett überholt. Wenn sie eben gelaufen hat, springt sie sofort wieder an, auf einen Kick.
Ich hatte sie dann warm laufen lassen, und war ein paar meter auf einen Weg hin und her gefahren. Dann hatte ich sie im Stand laufen lassen, etwa 5 Minuten, danach habe ich sie bei 3000-4000 u/min laufen lassen, damit sie das fette gemisch raushaut.
Und dann kam es, sie ging auf VOLLGAS ohne das ich was gemacht hatte, auch als ich den Gashahn zu machte, drehte der Motor voll aus! Das hörte auch nicht auf, als ich die Zündung ausmachte und Benzinhahn zu machte. Abstellen konnte ich nur mit 1 Gang und abwürgen. Das war echt scheiße, der Motor hat fast nen abgang gemacht, immerhin war sie 10-15sekunden auf vollgas im Stand
Nach 5 Minuten hatte ich sie nochmal angeworfen, dann war alles wieder normal.
Kann sich das jemand erklären? Das war fast wie ein Dieselmotor, der durch geht, wenn er Motoröl zieht.

Viele Grüße, Michael

Hallo Leute, möchte mich kurz vorstellen.
Ich heiße Michael, und Wohne in Ostfriesland im Landkreis Leer.
Mit Zündapp habe ich schon etwas länger zu tun. Im moment besitze ich eine Zündapp Combinette 404, original Zustand. Eine GTS 50 5-Speed, die ist neu aufgebaut worden, und seit meinem 17. Lebendsjahr bei mir. Dann noch eine 1953 Zündapp DB 203 Comfort, restauriert und einsatzbereit.
Im Moment baue ich eine KS 175, 1.Serie neu auf. Der Motor ist Überholt, KW Neu, ebenso alle Lager und Simmerringe, Dichtungen und Kupplung neu. Rahmen und Felgen gestrahlt, alles neu Lakiert. Elektronischer Blinkregler eingebaut, und Lenkeramaturen NEU von KS50/KS 80 mit Stahlflex, Kabelbaum umgebaut, Radlager erneuert, Kettensatz Neu, Rücklicht, Luftfilter, Schrauben überwiegend aus Edelstahl, Fußrasten, Reifen vorne 3.00-18 hinten 3.25-18 Neu. Pichler M-Lenker angebaut , Gas und Kupplungszug NEU, Bremsbeläge Vorne und Hinten NEU, usw usw. Jetzt suche ich noch Auspuff und Federbeine hinten. Das Foto ist schon etwas älter, habe noch Aktuelle. Bekomme das Bild nur nicht kleiner, warum auch immer.

Viele Grüße, Michael

Hallo Leute, ich brauche für meinen Neuaufbau, KS 175 1.Serie einen Auspuff und Ferderbeine hinten. Hat irgendeiner noch sowas liegen?

Viele Grüße, Michael