Meine neue Zündapp

[Zündapptreter]

Hier sind zwei Bilder:

[Werner-KS]

Glückwunsch- Volltreffer und versenkt! Du hast den Motor mit ´nem Schraubendreher auseinandergehebelt. Der wäre auch ohne Ausbruch Müll- die Dichtfläche geht dabei vor die Hunde. Du hast wahrscheinlich die Schraube am Zylinderfuß übersehen und dann dumme Gewalt angewandt- laß es dir eine Lehre sein und frage mal bei Marco ob er ein intaktes Gehäuse hat und ob er es auch abgeben will- bei deiner Vorgehensweise wäre ich mir da nicht so sicher, will dir aber mal dein Alter zugute halten. Was du aber definitiv brauchst ist a: ein guter Schrauber (mit dem du zusammen schraubst) und/oder b: einiges an Meßwerkzeug um das neue Gehäuse auszumessen und das Innenleben auszudistanzieren. Ausserdem gehört zum Ausbau der Teile oft auch Wärme- kalt demontiert gehen im Gehäuse die Lagersitze über den Jordan. Und besorge dir die Anleitung zum Motorschrauben und die Ersatzteilliste.

Gruß Werner

[Marco W.]

Au mann, wie schafft man das denn  )

Sorry, trotz des alters habe ich da kein Verständniss für so eine Dummheit.


Marco

[Zündapptreter]

Ich weiß selbst das ich da Mist gebaut habe!
Habe die Schraube am Zylinder nicht gesehen , da total verdreckt.
Wird mir mit sicherheit nicht nochmal passieren.

Gruß Christopher

[Zündapptreter]

Muss es unbedingt ein  CS Motorgehäuse sein, oder kann man auch
ein anderes Gehäuse nehmen?


Gruß Christopher

[Werner-KS]

Du kannst auch ein 4-Ganggehäuse von ´ner GTS nehmen, halt jeden eckigen 4-Gangmotor. Oder am besten wäre ein kompletter Motor- nach dem Motto aus 2 mach 1.

Gruß Werner

[Zündapptreter]

Hallo,

Hab gleich mal 2 Fragen:

1. Wie bekomme ich das Typenschild ab , ohne es zu zerstören?

2. Welche Farbnummer hat Stratosilber?

Gruß Christopher

[Werner-KS]

Zu 2: von VW Silbermetallic L96D paßt- die Farbe nennt sich wirklich so.
Zu 1: ist mir noch nicht gelungen, probiere es mal mit einem Messer oder Beitel vorsichtig drunter zu packen und die Niete raus zu hebeln. Den Kopf wegschleifen halte ich für nicht gangbar- wie bekommt man den dann den Rest aus der Bohrung?

Gruß Werner

[kfs040]

Du kannst die Kerbnägel von innen herautreiben. Durchschlag 2 mm.
Typenschilder sind aber zu bekommen. Fast alle wurden in Bielefeld gefertigt. Die Fa. ist heute noch existent.
Aber für tÜV oder so ist ein Typenschild am Motor nicht nötig

Gruß Klaus

[Zündapptreter]

Hallo,

Welche Teile muss man denn bei einer Restauration alles erneuern?

 Habe mir einen Kompletten Motor einer GTS 50 4-Gang zugelegt, da ich nach dem öffnen des Gehäuses festgestellt habe , das die Kurbelwelle
Müll ist.


Gruß Christopher

[Marco W.]

Erneuern muß man Verschleißteile, wie Lager, Wellendichtringe, Kurbelwelle und Kupplungsbeläge.


Gruß Marco

[KS 50 watercooled]

Und am besten auch gleich einen neuen Ziehkeil. Die Schaltwelle ist auch gleich auf Ausbrüche zu prüfen.

[Werner-KS]

Ich würde erstmal ´ne Sichtprüfung der Teile angehen- Kurbelwelle ist wahrscheinlich fällig, Lager und Dichtungen 100%-ig und Getriebeteile nach augenschein.

Gruß Werner

[Zündapptreter]

Hallo,

Ist die Farbe in der die Felgen lackiert sind , die gleiche wie das Stratosilber?

[Zündapptreter]

Hallo,

Hab mal ne´ Frage :

Kann man die Motordeckel mit ganz normalen schwarzem Lack lackieren
oder muss man hitzebeständigen Lack nehmen ?

Gruß Christopher